Elektrik: dieser miese fiese Luxushobel

[Maschi]

Moin Peter,

genau diese Geschichte hatte ich mit meinem E23 auch mal. Passierte auch in erster Linie bei Hitze. Nach einigem Warten mit offener Haube ging es dann meist wieder.

Bei mir war die Ursache im Zündschloss. Sorry, jetzt wird es etwas sehr schwammig, da ich das Teil nicht ganz genau benennen kann. Es war ein Kabel vom Zündschloss mit einem Relais daran, das ausgetauscht werden musste.

Übrigens gab es einen Nebeneffekt, der mir erst dann auffiel, als alles wieder in Ordnung war: Man musste den Zündschlüssel sehr weit drehen, bevor die Zündung ansprang. Nach Einbau des neuen Teils brauchte man viel weniger weit zu drehen.

Das solltest Du in jedem Fall mal checken. Ist nämlich eine relativ kleine Ursache, nach der man sich aber dumm und dusselig suchen kann.

Ich drück die Daumen und grüße,

Matthias

Hallo Jungs,

ich habe mir gerade überlegt, ob aufgrund des alters vom Anlasser und den Ablagerungen
im/am Magnetschalter evtl. durch die hohe Temperatur der Magnetschalter hängt?
Hatte auch mal so ein Problem. Ablagerungen vom Kupplungs-Staub und Feuchtigkeit
bildeten einen festen Belag an der Stelle, wo das Anlasser-Ritzel sitzt und
behinderte bei ungünstigen Verhältnissen ein Einrücken des Ritzels durch den Magnetschalter.
Da hatte sich über die Jahre derart viel Schmödder angesammelt und war zu einer festen Masse verbacken.
Das Klacken beim Schlüsselumdrehen blieb einfach aus. Die Stauwärme im Stand ist nicht ohne.
Nach 'ner kurzen Abkühlung ging es wieder.

Hab den Anlasser ausgebaut und den Magnetschalter samt den Führungen gereinigt, danach war wieder alles ok.

Gruß Severin