Vibration im Leerlauf 730 V8, was kann das sein?

Marek75 · 14.05.2003, 17:57

@Herbie01
Das er auf 7 Pötten läuft, das glaube ich nicht, dafür müsste er sich richtig schütteln im Stand.
Ich hatte am Anfang die Motorlager im Verdacht, da der Motor alleine an sich nicht so wackelt. Die Vibrationen werden an die Karosserie abgegeben. Wenn ich z.B. die Tür aufmache, dann sieht man wie sie hin und her zittert.

Was mir auch aufgefallen ist, dass manchmal die Drehzahl nicht so weit runter geht (bleibt bei 600-650 stehen).
Einen Zusammenhang habe ich nicht feststellen können, aber wenn es richtig regnet und das Wasser von den anderen Reifen/(Autos) fein zerstäubt wird, dann sinkt die Drehzahl nicht so weit runter -habe ich das Gefühl.
Gibt’s einen Sensor, der die Luftfeuchtigkeit misst?

Das Störluftventil habe ich noch nicht finden können.

Können mal ein paar 730 V8 Fahrer ihre Drehzahl posten (oder wie viel mm über der 500er Marke)

Eigentlich müsste man doch von einem defekten Drehzahlgeber (fürs Steuergerät) ausgehen, da die Motronic ja die Drehzahl sofort anheben würde, um die Nennleerlaufdrehzahl zu erreichen.

Gibt’s nicht hier irgendwo in NRW ein Hobbyschrauber, welcher die Fehlercodes auslesen kann. Der hier ansässige freundliche BMW Partner ist nicht ganz so freundlich.
Ich will es ja nicht umsonst haben

subway47 · 14.05.2003, 20:20

. . . bei meinem V8 liegt die Leerlaufdrehzahl exakt bei 500 UpM.

Mit Klima so bei 600. - Und da rüttelt nix.

Nur, wenn ich ihn im ersten Gang ohne Gas "schieben" lasse (im Stau oder so), wird er etwas bockig.

**DVD-Rookie** · 15.05.2003, 20:36

Hi,

also die Drehzahl ist für den V8 OK, bei mir genau gleich. Ich würde die Zündkerzen gegen die Longlife- Variante tauschen und bei der Gelegenheit mal die Kompression messen!

Dabei siehst Du, ob es von einem Zylinder kommt. Wenn Du auch noch vorher die Zündspulen so abgelegt hast, daß Du sie dem Zylinder zuordnen kannst, dan schau Dir mal die Zündspulen genau an!

Risse, Kriechspuren der Hochspannung..... vielleicht zündet eine Spule nur schlecht?

Die Störluftventile werden auch nur die allerwenigsten haben. Auch ist die nur im Kaltstart in Betrieb.

Gruß

Harry

FrankGo · 15.05.2003, 21:34

.. nur im Kaltstart in Betrieb......

Bei Fehlern im Ventil ist sie halt immer "aktiv" und läßt Störluft rein.

..deswegen könnte es sein, dass dies der Fehler ist.
...suchen Schlauch zusammenquetschen ist ja nicht sooo aufwändig...
Aber es kann natürlich auch ganz was anderes sein...

Warum gibt es das Ventil im V8 grundsätzlich nicht ???
(kann ja sein, in den BMW-Daten aber ist es "vorhanden".)

[Bearbeitet am 15.5.2003 um 21:35 von FrankGo]

15.05.2003, 22:07

Ich habe eben bei mir geschaut da ich schon böses geahnt habe. Bei mir steht der Zeiger sogar unter der 500er Marke! Der Wagen rüttelt auch bei mir. Ich dachte immer es sein normal, aber scheint es wohl nicht zu sein.

Man man man, da kommt was auf mich zu. Die Lenkung muss ich auch erneuern wegen HEFTIGEM Flattern bei 80kmh.

Ich werde alles mal checken, am Motor und zur Not die besseren Kerzen und neue Zündspulen holen.

MFG

Pimp, bei dem dieses Jahr eine große Inspektion und viele Reparaturen anstehen!

Marek75 · 15.05.2003, 23:09

@Pimp

Du weißt was eine Zündspule bei BMW kostet?! Ich hab mal was von 70 Euro gehört. Also lieber erst tauschen wenn kaputt.

Wegen Flattern: Das hatte ich auch, manchmal richtig stark beim abbremsen. Dann hab ich gebrauchte 235 R16 Felgen mit Pirellis (vom E31) gekauft und alles war weg!!!! Nicht die Spur von Wackeln oder Vibrationen im Lenkrad. NIX!!!! Ich konnte es nicht glauben und war heil froh!!!

An den Kerzen wird’s nicht liegen, das kann ich mir nicht vorstellen.

Entweder zieht er Falschluft und läuft dadurch zu mager im Stand (ich muß mal das Störluftventil suchen) oder es ist die Kompression im Eimer.

neddie · 15.05.2003, 23:43

hi erstmal,
hier meine leerlaufdrehzahl,
manchmal liegt sie auch tiefer auf etwa 500 u/min.
da rüttelt aber nix seitdem ich eine zündspule erneuert habe.
der schaltknüppel viebriert trotzdem leicht, aber nicht störend

zu dem lenkrad flattern bei 80 km/h, hatte ich auch sehr starke probleme,
aber nur beim bremsen(neue scheiben haben nix gebracht).
dann hab ich mir neue reifen vorne draufgemacht und sehr penibel gewuchtet
und an den radnaben den rost entfernt.
wie im dem beitrag von

erich beschrieben.
dann war das problem endlich weg, obwohl die spur krumm war( lenkrad stand
immer schief und war leicht am zittern).
nen tag später noch vermessen seitdem alles pikkobello.

PS: ich habe noch 8 gebrauchte zündspulen übrig, werde ich eh nie alle brauchen.
deshalb würde ich ein par zum fairen preis abgeben
gruß neddie

17.05.2003, 10:15

@all

kann man irgendwie die Zündspulen prüfen? Ob sie noch 100%ig funktionieren?

@neddie

die gebrauchten 8. Sind die noch 100% in Ordnung? Oder woher hats du die?

MFG

Pimp

neddie · 17.05.2003, 16:27

hi pimp,
ob sie alle in ordnung sind weiß ich nicht 100%ig.
müsste ich an meinem wagen schon alle ausprobieren.
hab sie alle mal bei ebay ersteigert als ich den wagen
neu hatte weil ich hier gelesen hatte das sie so oft kaputt gehen.
und bei mir auch von anfang an eine kaputt war.
gruß neddie

Ps: als ich den fehlerspeicher abfragen ließ stand in dem diagnoseprotokoll
welche spule nen fehler hatte und wie man sie mit dem multimeter dürchmessen
kann. dieses diagnoseprotokoll hab ich leider weggeschmissen.
das heißt man kann irgendwie den widerstand messen ob die spule noch ok ist

[Bearbeitet am 17.5.2003 um 16:31 von neddie]

[Bearbeitet am 17.5.2003 um 16:32 von neddie]

dasteil · 18.05.2003, 05:16

ich hab heute mal nachgeschaut...
also ohne eingelegte wählstufe und klima aus ca. 750 , wählstufe eingelegt sackt sie auf ca. 700 ab .
ruppeln und zuppeln tuts bei mir nur , wenn ich die blöde blackbox von EGS anschliesse .

[Bearbeitet am 18.5.2003 um 05:20 von dasteil]