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03.05.2024, 13:08
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Miessler, der einem nie antwortet?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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08.05.2024, 00:28
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 21.12.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E39 530iA, E60 545iA, F01 730D
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Schonmal an die Gummilager des Stabilisators gedacht?
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24.05.2024, 10:47
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
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Zitat:
Zitat von Bastl
Miessler, der einem nie antwortet?
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Mir wurden meine Emails schnell beantwortet.
Zitat:
Zitat von VR6BLN
Schonmal an die Gummilager des Stabilisators gedacht?
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Lässt sich das optisch erkennen?
Du meinst wohl die Artikel Nr. 1
 https://www.leebmann24.com/de/de/com...or-vorn-310827 |
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24.05.2024, 11:17
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Dann gehörst Du zu den wenigen Glücklichen.
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24.05.2025, 19:45
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
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Update nach dem Wechsel vor 8.000km:
Das Knarzen lag tatsächlich an der Stabistange, bzw. eine Gummibuchse der Stabistange war verschlissen. Die Buchse ist leider
nirgends einzeln erhältlich. Neben der Stabistange habe ich die Torxschrauben und neue Pendelstützen von Lemförder verbaut. Seit dem Wechsel
fühlt sich die Lenkung direkter an und gefühlt auch leichtgängiger.
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