BMW 7er, Modell E32 |
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25.04.2024, 12:16
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#1
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Stecker Aufprallsensoeren/Crashsensoren zerbröseln
Hallo,
ich hatte gestern TÜV Termin. Das hatte mich auf die Idee gebracht endlich mal den Motorraum ein wenig zu säubern (Kaltreiniger und Wasser aus der Gießkanne).
Natürlich ging schief, was schief gehen kann: Die Airbag Leuchte ging an
Da es ohne einen unwahrscheinlicher Zufall nur was im Motorraum sein konnte, ich den Bereich der Steuergeräte und Relais aber strikt vermieden hatte, kamen mir die Aufprallsensoren (die orangen Klötze rechts und links außen im Motorraum) in den Sinn.
Nachgeschaut und der große Schreck: wenn man die Stecker anfasst, zerbröseln sie in tausend Stücke. Das betrifft den Teil des Steckers, der zum Steuergerät führt.
Nun zwei Fragen:
- ist das bei euch nicht auch so?
- wie repariert man das fachmännisch, aber effizient?
Die Sensoren wären ja schnell getauscht, wenn auch nicht billig (2x 65771390061 für je 192€). Evtl. ist der Tausch auch gar nicht nötig - mal sehen, wie stabil dieses Ende der Steckverbindung ist.
Die Kabel zum Steuergeräte zu tauschen ist schon deutlich fummeliger.
Der Kabelsatz hierfür müsste wohl "Kabelsatz Airbag Frontsensor" unter der Nummer 61128356000 für 85€ sein.
Einen Reparaturstecker konnte ich leider nicht finden.
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26.04.2024, 18:29
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
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Ich habe bei meinem 730 R6 und 740 V8 nachgeschaut.
Alle Stecker in top Zustand.
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29.04.2024, 11:38
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#3
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Zitat:
Zitat von wian0011
Ich habe bei meinem 730 R6 und 740 V8 nachgeschaut.
Alle Stecker in top Zustand.
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Danke, dass du bei dir nachgeschaut und im Forum geantwortet hast!
Ohne mechanische Belastung sahen die bei mir auch 1a aus. Erst als ich sie aus der Halterung ziehen wollte zeigte sich das wahre Drama. Hast du die Stecker auch belastet?
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29.04.2024, 12:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (E32) 1992, BMW 740ilA V8 (E32) 1993, BMW 318i touring (E30) 1988, Niesmann+Bischoff 6700iTA
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Meine Stecker waren auch bei mechanischer Belastung (*) gut.
(*) In die Finger nehmen und "bewegen".
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13.05.2024, 10:50
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#5
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730iA V8
Registriert seit: 15.02.2005
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Ich habe mal ein paar Fotos geschossen. Man sieht ganz gut, dass die Stecker Risse haben, die leider durch den gesamten Kunststoff gehen. Der Stecker lässt sich auch an diesen Stellen trennen. Durch weitere Belastung würden sich noch mehr davon entstehen.
Scheint mir ein Materialproblem zu sein (mein 7er ist BJ 11/1993).
Da Airbags ein wichtiges System sind, würde ich eine Inspektion empfehlen.
Den Fehler konnte ich nach viel Aufwand löschen. Dazu musste ich allerdings 3 Notebooks ausprobieren - nur mit dem ältesten ging es. Das Airbag Steuergerät ist leider ausgesprochen anspruchsvoll. Die anderen Steuergeräte waren da deutlich toleranter.
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13.05.2024, 13:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Eigentlich reißen "nur" die Gehäuse/Ummantelung. Die elektrische Verbindung ist trotz der Risse immer noch in Takt. Ich schätze mal das eine leere Gaspatrone ehr ein Problem ist wie gerissene Gehäuse.
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