Ideen Ölundichtigkeit fahrerseitig vorne

Markus525iT · 24.07.2023, 23:52

Hallo zusammen,

ich suche nach Ideen

Nachdem mein N62TÜ massiv fahrerseitig geleckt hatte haben wir inzwischen die berühmte Dichtung des Lichtmaschinenträgers erneuert, ebenso den Ölkühlerthermostat (natürlich mit neuen Dichtungen).

Beim Ausbau hatten wir noch die Ventildeckeldichtung und auch die Stirndeckeldichtung angeschaut - alles unauffällig.
Die Vanosventile sind auch vor 4 Jahren neu gekommen und damit dicht.

Trotzdem leckt es jetzt wieder (oder immer noch).
Die Menge ist deutlich zurück gegangen, die Trägerdichtung war definitiv fällig.

Öltropfen finden sich an den vordersten Schrauben der oberen Ölwannendichtung (nach 2000 km ein kleiner Tropfen) und davon abtropfend am Ölstandsgeber und am Ölkühler (wobei das seltsam ist, der ist weiter oben -> Fahrtwind?!?)

Was könnte denn hier noch fällig sein?
Die untere Ölwanndichtung? Dann müsste es aber nach oben wandern.
Die obere Ölwanndichtung? Die sieht eigentlich dicht aus in dem Bereich.

Was könnte es denn noch oberhalb der Lima-Träger-Dichtung sein?

Ideen?

Gruß
Markus

Turbo Boldy · 25.07.2023, 22:37

Hast du die O Ringe von den Öl Kühler Leitungen auch erneuert?

Ansonsten fällt mir noch das lenkgetriebe dazu ein, ist auch gern am wellenausgang undicht

Markus525iT · 25.07.2023, 23:39

Hallo,

ja, die O-Ringe sind auch neu - auf beiden Seiten vom Ölkühler. Da schaut es auch dicht aus.

Es ist definitiv Motoröl, kein ATF. Insofern vermute ich das Lenkgetriebe nicht als Schuldigen.

Was mich eben verwirrt ist, dass am neuen Ölkühlerthermostat ein Tropfen hängt. Das ist die "höchste" Stelle an der ich Öl gesehen habe.
Wäre der nicht neu - ich hätte gesagt dass es davon abtropft...

Aber so finde ich es seltsam....

Markus

CoachMan · 26.07.2023, 11:41

Ganz blöde Idee, hast du deinen Öldeckel schon getauscht?
Das in Kombination mit neuen KGE Membranen hat bei mir die Änderung von massive Sauerei auf nahezu trocken gebracht.

Markus525iT · 26.07.2023, 14:08

Zitat:

Zitat von CoachMan

Ganz blöde Idee, hast du deinen Öldeckel schon getauscht?
Das in Kombination mit neuen KGE Membranen hat bei mir die Änderung von massive Sauerei auf nahezu trocken gebracht.

Alles neu

Ich tausche eigentlich bei jedem (alten) Auto erstmal immer alle Deckel.

KGE ist von Bosch und neu. Die Febi war Schrott.

Ich habe es jetzt mal sauber gemacht, vielleicht war es ja noch ein Rest von der Sauerei davor...

Markus

gigi · 26.07.2023, 15:08

Zitat:

Zitat von Markus525iT

KGE ist von Bosch und neu. Die Febi war Schrott.
Markus

Woher? Habe so oft gesucht, nie von Bosch gefunden. Wo gibt es die?

Markus525iT · 26.07.2023, 16:09

Zitat:

Zitat von gigi

Woher? Habe so oft gesucht, nie von Bosch gefunden. Wo gibt es die?

Hatte ich vor gut einem Jahr mal online gefunden, sind identisch zum Original.

F01C600017

Aber aktuell sind die glaube ich nicht mehr lieferbar.

Thema bei mir damals war, dass BMW plötzlich 120€ pro Stück wollte (war mal bei 30...). Die von Bosch lagen bei 80€ für beide.
Mittlerweile sind aber die Teile von BMW wieder deutlich billiger, daher lohnt sich Bosch gar nicht mehr.

Von Febi kann ich nur absolut abraten. Die sind Schrott.

Markus

loewe40 · 26.07.2023, 16:30

Die Bosch gibt es bei Amazon für stolze 123,48 Euro

Markus525iT · 26.07.2023, 18:03

Ich habe damals 85€ für beide bezahlt - zu einer Zeit wo eine originale 120€ gekostet hatte (also 240€ für beide) und die Bosch dafür gut verfügbar waren.

Aktuell kostet eine originale ja wieder "nur" 75€, Bosch ist fast nicht mehr verfügbar.
Insofern sind die Bosch fast uninteressant geworden.
Qualitativ sind die aber super, entsprechen wie gesagt zu 100% dem original.

Markus