Motorraum: Ölverbrauch und Kühlmittelverlust?

[peterpaul]

Zitat von MrJ

Achja, ich wollte noch ein paar Bilder anhängen...

vsd = @wally !!!!!

[Markus525iT]

Gibt es eigentlich im süddeutschen Raum (Bayern) jemanden der das auch auf die einfache Art macht?

Markus

[bmw745liv8]

Also ich stimme da laki zu,

jeder V8 wird betroffen sein.

Meines haben wir aus sicherheitsgründen gewechselt und bei ausbau festgestellt, das an einer stelle sich der gummi vom rohr schon gelöst hatte, das rohr selbst sah auch nicht toll aus in dem Bereich.

Ich denke das das Alu im zusammenspiel mit dem aufvulkanisierten Gummi reagiert und dadurch der gummi sich irgendwie auflöst, oder so.

Allein das das so gebaut wird, ist komisch das hätte man auch anders machen können (Alukanal)

Wieviele E65 wurden schon verschrottet wegen diesem Schaden , wieviele in Freie werkstätten repariert , wieviele in Garagen , wieviel bei BMW

Ich denke auch das das ein Massenproblem ist sonst gebe es nicht diese erfindung mit dem Teleskoprohr, da würde sich ja nicht die Produktion lohnen für 1% der Hergestellten autos.

Zumal BMW nicht der einzige ist, der Motor wurde doch auch in USA wo anders verbaut, wo dieses Teleskoprohr sein Platz findet.

[bmw745liv8]

Zusätzlich möchte ich noch hinzufügen das z.b. auch jeder BMW betroffen ist mit Schaltkolben in der Mechatronik das sind verschleißteile die müssen gewechselt werden ab 150.000 etwa.

Die sorgen dafür das die Schaltvorgänge weich übergehen und nicht ruckartig.

[bmw-master1979]

• Undichtes Wasserrohr
• Defekte Ventilschaftdichtungen
• Undichte Lagerbock-Dichtung+Ventildeckel+Stirndeckel
• Getriebe/Mechatronik Wartung
• Batterie bzw. Limaregler
• Keyless Go Türgriffe kontrollieren
• Defekter undichter Heckklappenzylinder
• Defekter Logic7-Verstärker
• IVM-Kalte Lötstelle kontrollieren

Was ich Persönlich zur Wartung dazu zählen würde

• Kurbelwellengehäuseentlüftung+Druckregelventile tauschen
• Kettenspanner Fahrerseitig tauschen
• Schiebedachdichtung incl. Abläufe reinigen/Auch ohne Schiebedach
• Türdämpfer-Augen erneuern
• Querlenker im Auge behalten
• Ölwechselintervall auf max. 10000Kilometer verkürzen
• Kraftstofffilter tauschen falls noch nie / Nur Original ist das Ware

Die Liste oben sind die Großen Probleme,
die Liste unten eher die kleineren,können aber auch groß werden.
Falls ich etwas vergessen haben sollte,könnt ihr die Liste gerne fortführen.

MFG LAKI

[Markus525iT]

Zitat von bmw745liv8

Also ich stimme da laki zu,

jeder V8 wird betroffen sein.

Meines haben wir aus sicherheitsgründen gewechselt und bei ausbau festgestellt, das an einer stelle sich der gummi vom rohr schon gelöst hatte, das rohr selbst sah auch nicht toll aus in dem Bereich.

Ich denke das das Alu im zusammenspiel mit dem aufvulkanisierten Gummi reagiert und dadurch der gummi sich irgendwie auflöst, oder so.

Allein das das so gebaut wird, ist komisch das hätte man auch anders machen können (Alukanal)

Wieviele E65 wurden schon verschrottet wegen diesem Schaden , wieviele in Freie werkstätten repariert , wieviele in Garagen , wieviel bei BMW

Ich denke auch das das ein Massenproblem ist sonst gebe es nicht diese erfindung mit dem Teleskoprohr, da würde sich ja nicht die Produktion lohnen für 1% der Hergestellten autos.

Zumal BMW nicht der einzige ist, der Motor wurde doch auch in USA wo anders verbaut, wo dieses Teleskoprohr sein Platz findet.

Die Lösung mit dem Rohr und auch die ganzen Werkzeuge um die VSD ohne "Kopf runter" zu wechseln wurden nur entwickelt weil es ansonsten eine extrem aufwendige und komplizierte Reparatur wäre.

Gleiches gilt zum Beispiel auch für die Reinigung der Sekundärluftpumpe nebst Reinigung der Rohre:
 https://agatools.com/products/aga-n62-sec-air

Nochmals, weil es scheinbar nicht verstanden wurde was ich geschrieben habe:
Das Problem ist vorhanden, es wurde aber materialtechnisch optimiert, was das Risiko reduziert.
Dazu kamen Probleme bei der Produktion, so dass es immer mal wieder Auffälligkeiten geben kann.

Es wird aber mit Sicherheit auch V8 geben die das Problem in der "normalen" Laufzeit nicht bekommen werden (ich rede da nicht von Fahrzeugen mit einer halben Million KM und mehr).

Markus

[bmw745liv8]

Hast du so ein Wasserrohr überhaupt schonmal in der Hand gehabt. Das ist ganz dünnes alu und mit dem aufgeschrumpften Gummi kann das nur porös werden. Das hat nichts mit fehlproduktion oder Montags autos zu tuen.

Es werden alle das Problem ereilen das ganze ist nicht Laufleistungsabhängig sondern kommt auf die Warm und abkühlungsphase an. Kurzstrecken Fahrzeuge werden eher betroffen sein als Langstrecke.

Aber generell ist einfach die Kombination an dieser stelle mit dem Dünnwandigen Alurohr sehr ungünstig gewählt.

Das ist genau die selbe schwachstelle wie mit der Handbremse und dem Plastikrad ! Der der wenig die Handbremse benutzt kann eines Tages trotzdem betroffen sein das das Plastikrad altert und dann bricht.

Dafür gibt es ja auch ein Update aus Stahl

[Markus525iT]

Ja, hatte ich...

Du? Deine Beschreibung klingt nicht so als ob.


Bzgl Kurz- und Langstrecke gebe ich dir Recht. Das verschärft das Problem. Der Rest ist leider nicht korrekt. Es gab Montagefehler und es wurde das Material angepasst. Ich bin immer wieder fasziniert wie man einfach Fakten (was es in dem Fall ist) verneinen kann.

Markus

[HeinrichG]

Es mag ja sein, dass es Fakten sind, jedoch hat keiner von uns je einen Beweis dazu gesehen... das ist halt der Punkt. Deswegen es steht halt einfach eine Aussage im Raum, nicht mehr und nicht weniger.

Und wenn ich mir die Youtube-Montage Videos anschaue, dann ist die Wandung des Rohrs nun wirklich nicht all zu dick.