BMW E32/E38 aber auch andere V8ter (V12er) der alten Schule

[Roadrunner328]

Zitat von MuFFe

Das schönste am Kompressor ist ja die Lineare Leistungssteigerung vom Start bis zum Begrenzer. Das hat den Charakter eines Saugmotors, zudem viel schöner anzusehen (technisch & optisch) wie 2 Abgasturbolader (2x Ölkühlung, 2x LLK inklu Schläuche usw.).

Und der Soundvorteil, Abgasturbolader schlucken immer Sound hintenraus, vornerum ist das Ansauggeräusch den Kompressors auch viel schöner

Ich war schon immer Kompressorfan, den G60 Corrado hab ich auch früher geliebt, hab sogar noch einen zum fertigmachen eingemottet (Nen 89'er, 1,8L der auf nen Eaton Schraubenkompressor vom MB E230 umgebaut wird)

Ich durfte einen XKR hören, welcher sagen wir so einen "Sportauspuff" hatte ohne Dämpfer. Das ding war so laut und brutal, aber er klag trotzdem richtig fein.

Das die meisten Kompressormotoren diesen Drehzahlverlauf haben ist für mich auch ein Grund zu so einem zu greifen. Der "Turbobums" mag ja lustig sein, aber ist mir zu anstrengend.
gerade bei meinem 3,2er V8 der jetzt nicht so toll geht, aber auch nciht gerade schlecht geht, gefällt mir wenn er dann ab 3500U/Min "Leistung" (Drehfreudiger wird) aufbaut.