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BMW 7er, Modell E23 |
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29.03.2016, 17:08
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#1
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Das ist auch meine Meinung. Man beansprucht dann ja die Schraube auf Biegung bzw Scherung.
ABER: ist das ganze bei der 1. Serie nicht genauso gelöst?
Bei meinem e36 und m.w.n. beim e46 es genau das selbe. Wobei hier ja Federn und Dämpfer getrennt sind.
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29.03.2016, 22:29
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#2
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von LukasRgb
ABER: ist das ganze bei der 1. Serie nicht genauso gelöst?
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Nein, da ist das Dämpferauge beidseitig umfasst eingespannt, damit gibt es keine Biegebeanspruchung und durch den Reibschluss (Klemmung) ist die Scherung der Schraube vernachlässigbar. |
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29.03.2016, 23:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Aken/ Elbe Eastside
Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
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Die 2. Serie hatt ja 14mm an den Domlagern, warum verschlechtern?
Also auf 12mm.
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