Weshalb ich keinen 7er mehr fahre.

esau · 29.11.2014, 20:44

Das schöne an der heutigen Zeit ist doch, dass es wahnsinnig viele Alternativen zu allem und jedem gibt. Niemand ist gezwungen, 7-er, S-Klasse oder Goggomobil zu fahren, nur weil er schon ein paar davon hatte.

Aber egal welche Marke, vermutlich wird es selten für jemanden das perfekte Auto geben, weil es immer an jedem etwas geben wird, was weniger gefällt.

Und wer eben in Nostalgie schwelgt und den - damals - wirklich tollen e38 vergöttert, auch gut.

Aber man muss akzeptieren, dass die heutigen Autos mehr gewinnoptimiert sind als früher, da wird leider auch an Materialien gespart. Aber das ist nicht nur bei BMW so.

Hamster1776 · 30.11.2014, 17:48

Zitat:

Zitat von esau

Aber man muss akzeptieren, dass die heutigen Autos mehr gewinnoptimiert sind als früher, da wird leider auch an Materialien gespart. Aber das ist nicht nur bei BMW so.

Der e38 war in seiner Jugend auch nicht das hochwertige Spitzenprodukt wie ihn manche gerne sehen würden - bei meinem 750il wurden bis zum Erreichen der 60.000km Reparaturen im Umfang von 7 A4-Seiten auf Kosten von BMW durchgeführt - da waren Kleinigkeiten dabei, aber auch weniger lustige Sachen wie die Gefahr von Federbrüchen oder dem Durchscheuern eines Kabelbaums

Die meisten e38 im Forum haben überdies beachtliche Laufleistungen - wer nach 250.000km seinen Wagen problemlos in Bewegung setzt gewinnt vielleicht einen falschen Eindruck vom F01 wenn ein 750d nach einem Jahr mit Turboschaden daherkommt. Ich bin mir aber sicher dass es beim e38 auch Montagsautos gab, die allerdings längst nicht mehr unterwegs sind.

LG

BKirk · 30.11.2014, 17:56

Ich glaube, es ging mehr um die Anmutung und die Eleganz der Fahrzeuge -da ist der E38 schon eine recht beeindruckende Erscheinung, die man bei den aktuellen Modellen, gleich welchen Fabrikats, nicht so ohne weiteres findet. Qualität ist eben mehr als bloße Zuverlässigkeit.

Hamster1776 · 30.11.2014, 18:56

Meinte das eher wegen sparen an Materialien und so, "billig" wirkendes Kunstleder ist das eine, billige, brechende Federn das andere

LG

esau · 30.11.2014, 19:10

Zitat:

Zitat von BKirk

Ich glaube, es ging mehr um die Anmutung und die Eleganz der Fahrzeuge -da ist der E38 schon eine recht beeindruckende Erscheinung, ........

Über Geschmack läßt sich bekanntlich trefflich streiten...aber der e38 ist schon ein wenig in die Jahre gekommen. Der e65 vorVL hatte keine Chance gegen den e38, aber schon die FL sahen auch ganz gut aus. Und wenn ich heute einen e38 sehe, dann sieht der für mich zwar noch gut aus, aber er wirkt auf mich dann schon ein wenig altbacken.
Wir werden ja auch manipuliert.
Gewisse Autos muss man erst erst etliche Male gesehen haben, bis sie einem gefallen. Andere findet man auf den ersten Blick toll.

Der e34 war so einer, der e38 auch. Aber wenn ich die heute sehe, gefallen die mir eben auch nicht mehr so toll. Da ist ein aktueller 5-er oder ein 6-erGC eine ganz andere Erscheinung.

Wie gesagt: de gustibus non disputandum est

guido s · 30.11.2014, 20:34

moin,

Zitat:

dann kommt das Alter, da möcht man immer den Stern vor sich sehen.

so ein bis zweimal im jahr sehe ich auch den stern vor mir. allerdings nur verschwommen weil ich dann besoffen auf dem rücksitz sitze.....

und auch heute noch gibt es keine oberklasse limo die die unaufdringliche eleganz des e38 hat.
dazu gehören der jaguar xj und die 2. a8 serie.
der letzte elegante mercedes war die s-klasse nach dem fahrcontainer, aber so eine lausig zusammengeschusterte karre würde ich nicht fahren, ich brauche ein zuverlässiges auto.

und das rumgejammer an der ach so anfälligen e38 karre betrifft wohl eher entweder peanuts (die natürlich in summe zu so einem 2000 euro auto erheblich wirken, was faktisch ja nicht stimmt) oder dinge die schon früher nicht immer zu 100 % funktioniert haben. (bc, telefon und navi)

ALLES andere ist verschleiß und wartungsstau.

guido

**mystica** · 30.11.2014, 20:52

Hallo,

ich weiß jetzt wirklich nicht warum der TE uns dies heute nach fast oder sogar über 10 Jahren, die er nun schon dem Stern die Treue hält unbedingt mitteilen muss.

Er hat ein Jahr hier mitgewirkt, nach dem er sich 2003 angemeldet und nach seiner Aussage ja 2004 zu Mercedes gewechselt ist.

Es steht außer Frage dass die Geschmäcker verschieden sind, was auch gut ist, aber wie schon gesagt verstehe ich den Sinn nach 10 Jahren leider nicht.

Schöne Grüße
Horst

HiFire · 30.11.2014, 21:12

Zitat:

Zitat von mystica

Hallo,

ich weiß jetzt wirklich nicht warum der TE uns dies heute nach fast oder sogar über 10 Jahren, die er nun schon dem Stern die Treue hält unbedingt mitteilen muss.

Er hat ein Jahr hier mitgewirkt, nach dem er sich 2003 angemeldet und nach seiner Aussage ja 2004 zu Mercedes gewechselt ist.

Es steht außer Frage dass die Geschmäcker verschieden sind, was auch gut ist, aber wie schon gesagt verstehe ich den Sinn nach 10 Jahren leider nicht.

Schöne Grüße
Horst

Ich danke dem TE fuer seine Anmerkungen und Ausfuehrungen. Mir persoenlich gefallen die BMW Modelle nach dem E38 nicht mehr so gut, die Designs wirken "aufgezwungen" und schlicht und einfach "ueberdesigned".

Die neueren Mercedes Modelle gefallen mir optisch besser, aber auch nicht wirklich super.

Ich habe mir lange ueberlegt, ob ich mir jetzt einen neueren oder einen aelteren Wagen kaufen soll, und habe mich dann fuer den aelteren E38 entschieden. Das "kuehle" E38 Design hat sich einfach in mein Gedaechtnis eingetragen. Die neueren 7ner Modelle gefallen mir ueberhaupt nicht mehr. Ich frage mich oft, wie ein moderneres, am E38 Design festgehaltenes, verfeinertes Nachfolgedesign ausgesehen haette. Fuer das Design der Modelle nach E38 hat man sich, meiner Meinung nach, auf zu viel eingelassen.

Klar, der E38 ist schon etwas alt, aber ich sehe die Welt des Automobiles inzwischen ein bisschen anders. Ich habe die 20 000 Euro, die ich mir jetzt beim Kauf des E38 gespart habe, zur Seite gelegt und habe kein Problem damit, dieses Geld in die Reperatur des Fahrzeugs und einer Neulackierung zu investieren. Viele koennen diese Entscheidung natuerlich nicht nachvollziehen (Motto: neuer & teurer = besser), aber ich denke eben ein bisschen anders. Mir ist es lieber, wenn die 20 000 Euro an lokale Werkstaetten gehen, anstatt (teilweise) an den Aktienmarkt. Erfolgreiche, an der Boerse notierte Unternehmen schuetten jaehrlich oft mehr Profit am Aktienmarkt aus, als die komplette Belegschaft (inkl. CEO, CFO, etc.) kostet. Wie das Verhaeltnis ("profit per employee") bei BMW ist, weiss ich nicht, wuerde mich aber interessieren. Je aelter das Fahrzeug ist, desto weniger verdient der Aktienmarkt am Kauf. Ich freue mich, wenn ich das gesparte Geld dann einer lokalen Werkstatt geben kann (keine offizielle BMW Werkstatt).

Laafer · 30.11.2014, 21:26

Zitat:

Zitat von HiFire

Ich danke dem TE fuer seine Anmerkungen und Ausfuehrungen. Mir persoenlich gefallen die BMW Modelle nach dem E38 nicht mehr so gut, die Designs wirken "aufgezwungen" und schlicht und einfach "ueberdesigned".

Wo ist jetzt da der Unterschied?

HiFire · 30.11.2014, 21:41

Da muss ich dir fast Recht geben - Alle der von Dir hier gezeigten Fahrzeuge sind "ueberdesigned" (meiner Meinung nach). Mir gefaellt von deiner Auswahl kein Einziges. Der Mercedes CLS hat mir mal gefallen, aber nicht lange und eben lange nicht so gut wie eben ein E38 oder E32. F01 und F10 gefallen mir auch nicht besonders.

Die fliessenden Uebergaenge zwischen Motorhaube und A-Saeulen zum Beispiel sind einfach schlecht. Technisch ist es zwar nicht einfach, diese Uebergaenge so fliessend zu Gestalten und Herzustellen, aber optisch sehen diese einfach schlecht aus. Mit moderner CAD und CNC Technik ist es vielleicht einfacher, aufwendigere Rundungen ins Design zu spielen, aber mir sagen diese dann einfach nicht mehr zu. Das gilt auch fuer die Innenraeume der Fahrzeuge. Sieht so aus, als ob ich mit meinen Designanspruechen stehen geblieben bin