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Modell F01/F02 |
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13.06.2014, 17:31
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#101
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Nachvollziehen kann ich deine Beiträge jetzt auch nicht unbedingt.
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Sorry, Du hast recht. Altes und neues vermischt.
Der alteingesessene Autoverkäufer mit dem gewaltigen Kundenstamm wird das angesprochene Jahresgehalt leicht erreichen (Leasing und Finanzierung bringen auch extra Provision) und weit mehr als 10 Autos pro Monat verticken.
Der junge "aufstrebende" Autoverkäufer hat es da erheblich schwerer. Sitzt jeden Tag im Schauraum, kämpft um jeden Kontakt und quält sich von Monat zu Monat, immer ein schier unerreichbares Ziel vor Augen.
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13.06.2014, 17:34
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#102
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Markuese69
Was für ein erfrischend sinnfreier Thread....
es ist aber nicht BMW in der Krise, sondern die Mitglieder: 
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Zitat:
Zitat von Claus
die ihr Auto nur noch mit LTE kaufen, heutzutage zählt nicht mehr die (Motor)Leistung, sondern nur noch, wer die schnellste Internetanbindung hat.
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Wahre Worte, gelassen ausgesprochen. Respekt!
  
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13.06.2014, 19:36
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#103
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Hmm, da fragt Mann sich, wie viele Neuwagennutzer nicht Mieter, sonder tatsaechlicher Besitzer sind, die bereit dazu waren Listenpreis zu bezahlen. Wenn Mann Gebrauchtwagenpreise im Bereich von Aelte bis zu 4 Jahren beobachtet, dann nicht nur BMW, sonder fast alle Hersteller von Luxusfahrzeugen stecken in Krise, weil ganz selten Preis von 3 jaehrigen Wagen uebersteigt die Haelfte von neuwagens Listenpreis.
MfG
Andrzej
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13.06.2014, 19:44
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#104
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Wenn Mann Gebrauchtwagenpreise im Bereich von Aelte bis zu 4 Jahren beobachtet, dann nicht nur BMW, sonder fast alle Hersteller von Luxusfahrzeugen stecken in Krise, weil ganz selten Preis von 3 jaehrigen Wagen uebersteigt die Haelfte von neuwagens Listenpreis.
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Das ist aber kein Krisen-Merkmal. Das war schon vor >20 Jahren so.
Gerade eine beliebige alte ams aus dem Regal gezogen.. eine 93er. Dort in den Kleinanzeigen z.B. ein 89er 730i bei BMW-Vogelsang: 87.000 km gelaufen, für 28.800 DM.
Völlig normal für diese Fahrzeugklasse, herstellerübergreifend...
Olli
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13.06.2014, 20:04
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#105
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Olli
Völlig normal für diese Fahrzeugklasse, herstellerübergreifend
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So sieht es aus. Selbst die angeblich so wertstabile S-Klasse sinkt mittlerweile genauso schnell (oder langsam, je nach Standpunkt) im Preis wie ein 7er-BMW. Ich bin erstaunt, wie günstig man inzwischen z.B. einen S600 W221 bekommt.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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13.06.2014, 22:17
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#106
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Für immer 7er
Registriert seit: 24.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E34-525 Touring (05/96) Aufbau E32-750 (04/88), E32-735 (01/92), E38-750 (12/97)
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Günstig kann man die 36Monate-Leasingrückläufer öfter mal abschiessen, volle Hütte für easy-money.
Allerdings gibt es für z.Bsp. Selbstständige ja die bekannte 1% Regelung, und dann bringt einem der günstige Kaufpreis i.Vgl. zum damaligen Neuwagenpreis keine Punkte, sondern eher graue Haare.
@ bommelmann:
100t€ würde ich persönlich für einen Neuwagen nicht bar auf den Tresen legen wollen (!), weil es steuerlich sinnlos ist. Mir ging bei der Summe von 100t€ mehr um den geforderten Wert i.Vgl. zur Leistung. So ganz fehlerfrei sind die F01 ja nicht, LTE hin oder her. Aktivlenkung fällt mir da so spontan ein
Ich meinte übrigens eine NL im östlichen Teil Berlins 
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13.06.2014, 22:25
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#107
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von jem_7v
...
Allerdings gibt es für z.Bsp. Selbstständige ja die bekannte 1% Regelung, und dann bringt einem der günstige Kaufpreis i.Vgl. zum damaligen Neuwagenpreis keine Punkte, sondern eher graue Haare.
....)
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Kommt drauf an. Wer viel geschäftlich fährt und ein Fahrtenbuch führt, für den kann es sich schon lohnen. Hat aber nichts mit der - vermeintlichen oder reellen - Krise bei BMW zu tun und das gilt auch für alle anderen Marken.
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13.06.2014, 23:38
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#108
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Daher kaufe ich Werkswagen und zahle bar, dann kann ich flexibel entscheiden wann ich etwas anderes haben möchte.
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14.06.2014, 10:29
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#109
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von pommy13
Daher kaufe ich Werkswagen und zahle bar, dann kann ich flexibel entscheiden wann ich etwas anderes haben möchte.
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Ich hab mir den Werkswagen selbst konfiguriert und mit 10 tkm übernommen. Bar hätte ich beim Listenpreis von 150 k€ wohl noch über 120 k€ auf den Tisch legen müssen. Wenn meine Lieferanten, das Personal, meine Frau und das Finanzamt damit einverstanden wären, dass ich die nächsten Jahre nicht zahle, dann hätte ich das auch gemacht! 
LG, BMA
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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14.06.2014, 11:40
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#110
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Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Münster
Fahrzeug: F01-740d XDrive
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Was zahlst du denn deiner Frau?
Und monatlich, wöchentlich oder täglich?
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