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BMW 7er, Modell E23 |
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04.01.2014, 00:53
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#7
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von dansker
... sitzt er Direkt an der Nockenwelle Vorne Angeflanscht?
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 Gemäß ETK ist es schon der neuere Motor.
Motronik mit D-Jetronic hatte übrigens schon der E3 3,0 Si vor 1976
Man könnte das Kabel an der Zündspule abstecken und die Primärseite händisch "unterbrechen" und sehen, obs zündet.
Der Motor hat ja bereits eine Thyristorzündung, die per Positionsgeber (7) getriggert sein dürfte?
Wenn der ausfällt, dann müßte eine Zündkerze eigentlich schon bei dem alten Motor ein Mal pro Kurbelwellenumdrehung zünden bzw. zwei Mal pro Nockenwellenumdrehung.
Erst bei ruhender Zündverteilung.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (04.01.2014 um 13:39 Uhr).
Grund: 2:56 Ausfall NWS; 13:39 unzutreffend
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