


Modell E65/E66 |
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08.02.2013, 19:13
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#1
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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Lass das mit dem "Reset", ich weiß ned, warum jeder meint mit nem Reset wird wieder alles gut
Die Möglichkeit den FS auszulesen hast aber schon, oder?
Ich tippe da eher auf die kalte Lötstelle im IVM.
Hast das Problem nur wenns saukalt ist? Oder nach relativ starken Temperaturschwankungen?
Im schlimmsten Fall ist das CAS auf Abwegen und himmelt sich irgendwann.
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08.02.2013, 19:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Zitat:
Zitat von Froschmann
Ich tippe da eher auf die kalte Lötstelle im IVM.
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 Hast Du da noch starke Erinnerungen vom letzten Sonntag? 
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08.02.2013, 19:21
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#3
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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oh ja 
Da hat mir Dein Wagen bestimmt zwei-drei Jahre meines Lebens genommen. Ich dachte echt, jetzt ist Feierabend und Karre schrott 
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08.02.2013, 20:05
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#4
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Gast
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Zitat:
Zitat von Froschmann
Die Möglichkeit den FS auszulesen hast aber schon, oder?
Ich tippe da eher auf die kalte Lötstelle im IVM.
Hast das Problem nur wenns saukalt ist? Oder nach relativ starken Temperaturschwankungen?
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Ja, ich geh morgen mal mit dem Laptop raus. Ich hatte leider noch keine Zeit dafür. Das Problem trat vor ~10 Tagen das erste Mal auf. Die Temperaturen der letzten Tage sind ja bekannt... kalt+schwankend.
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08.02.2013, 20:13
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#5
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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Spannungsproblem hast keins?
Hast nen Wechsler vorne?
Liest der nach so ner Startverzögerung neu ein?
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08.02.2013, 20:17
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#6
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Frosch.......hattest du auch Probleme mit dem IVM?
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08.02.2013, 20:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Nein, das war meiner.  Er hatte meinen Startknopf gedrückt u. der Anlasser hatte nur kurz gezuckt. Da sind seine Augen etwas großer geworden.  Zu dem Zeitpunkt war nur sein Laptop schon dran u. er dachte Anfangs erst dass es daran lag.
Ich hab das Problem etwas schleifen lassen. :(
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08.02.2013, 20:34
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#8
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Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
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jaein, ich hab mir vor nem Monat nen verunfallten 745D gekauft und bin grad dabei, den nebenher zu richten. Der hatte auch so komische Verhaltensweisen. Da hab ich dann das IVM ausgebaut, nachgelötet und gut ist's seitdem.
Und vergangenen Sonntag war ich in Castrop aufm Stammi, hab mich in André's ( AC S highliner) Wagen gesetzt, weil ich was einstellen wollte und da war auch nach dem betätigen des Startknopfes Ende.
Nach kurzem abwarten und mehrmaligem betätigen ging dann auch wieder alles, allerdings stand nichts plausibles im FS 
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08.02.2013, 20:43
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#9
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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geiler Tipp---> http://www.7-forum.com/forum/22/moto...st-184833.html
Muss ich echt sagen.
Ohne hätten sich einige hier zu tode gesucht
dieser Fehler kommt jetzt aber auch immer häufiger vor 
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08.02.2013, 20:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Ja das stimmt. Das war ein guter Tip.  Ich muss da echt sehr bald mal bei gehen. Ist schon sehr komisch mit der Lötstelle. Vor allem dass es immer die gleiche ist. Oder sind die Kaltlötstellen auch an verschiedenen Stellen?
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