Vom F01 zum CLS (C218), erste Impressionen

[ChevChelios]

Zitat von Andreas1984

Das ist sehr vereinfacht dargestellt. Der Triturbo hat ziemlich wenig mit den 30d/35d und 40d gemein. Mag sein, dass der Hubraum identisch ist, aber das war es dann mehr oder weniger auch schon.

Der Grundgedanke ist dann aber doch nicht so verkehrt, schliesslich reden wir hier nicht von einer kompletten Neuentwicklung sondern eher einer weiteren Ausbaustufe.

[mcasa]

Zitat von esau

Und das bekommen die mit den aufgeblasenen Motoren nicht immer hin. Der 730d ist ja -für einen Diesel- auch ein Muster an Laufruhe, der 40d ist schon rauher und und ich fürchte, der 50d wird im Leerlauf auch nicht gerade flüsterleise sein.

Aber vielen ist die Leistung wichtiger als Laufruhe.

 BMW M550d xDrive 0-250 km/h Test Drive New M5 Style 740 Nm Diesel sport auto Christian Gebhardt - YouTube

[SteveR]

Zitat von esau

Aber diejenigen, die so viele km runterschrubben tummeln sich nicht hier im Forum. Wenn ich so in den PowerleasingThread schaue werden da doch eher 10-30tkm/a diskutiert, ich als nicht Leaser mit 50tkm/a gehöre hier schon zu einer Minderheit und ich kenne im Forum nur wenige, die noch mehr fahren.
Die meisten F01 hier im Forum haben doch noch keine 100tkm auf der Uhr
(...)

Das stimmt wohl... ich hab jetzt 70.000 runter - nach exakt 19 Monaten... Mir scheint die meisten Leute haben den 7er zum Stehen und nicht zum Fahren...

[warp735]

Zitat von ChevChelios

was du denn machst wenn BMW keinen V12 mehr anbieten würde.

Sorry... erst jetzt wieder in den Fred gschaut...

Ich denke bei BMW wird das noch ne gaaaanze Weile gehen. RR läuft wie nie zuvor und im Gegensatz zu Maybach wird hier ganz sicher nix eingestampft.
Und schon allein wegen RR gibt es bei BMW einen V12. Sonst würde sich das Stückzahlen mössig noch viel weniger lohnen.

Und wie Esau schon geschrieben hat... ich denke die wenigsten V12 Fahrer brauchen die Leistung (das denken immer nur die anderen) Im Vordergrund stehen Laufruhe und Kraftentfaltung.

Und mir ist schon bewusst das ich mich mal mit ner anderen bauform beschäftigen muss. Aber nicht heute und nicht morgen...


Gruß Benni

[güngör]

Zitat von mcasa

 BMW M550d xDrive 0-250 km/h Test Drive New M5 Style 740 Nm Diesel sport auto Christian Gebhardt - YouTube

Das Teil nagelt net nur...es hoert sich auch beschissen an....also meine Meinung....
Ich wuerde mich als Bmw-Fahrer wirklich schaemen bei laufender Motor die Haube zu oeffnen....


Guengoer

[tomblue]

Zitat von warp735

Und wie Esau schon geschrieben hat... ich denke die wenigsten V12 Fahrer brauchen die Leistung (das denken immer nur die anderen) Im Vordergrund stehen Laufruhe und Kraftentfaltung.

In China wurden 2011 mehr 760 verkauft als 7er Modelle in Deutschland.
Wer scherrt sich um Beweggründe für deutsche Käufer ? Die Musik spielt woanders.

[ThomasG]

Zitat von SteveR

Mir scheint die meisten Leute haben den 7er zum Stehen und nicht zum Fahren...

Es mag für den ein oder anderen überraschend klingen - aber es gibt auch ein Leben außerhalb des Autos.

[ThomasG]

Zitat von warp735

RR läuft wie nie zuvor und im Gegensatz zu Maybach wird hier ganz sicher nix eingestampft.

Das ist richtig - andererseits hat Bentley gerade einen 8-ender neu vorgestellt... BMW müsste halt bei den 8-Zylindern was tun, um den 12er überflüssig machen zu können.

[streber]

Zitat von Captain_Slow

AMEN ! Kann immer mal passieren dass man etwas sperriges mitnehmen will, einfach eine Fehlkonstruktion wenn man nicht umklappen kann.

Denkt mal genau nach, Freunde. Meint Ihr nicht, dass das etwas mit den el. verstellbaren Einzelsitzen der Rückbank zu tun hat. Na, klingelt's?

[amnat]

.. und mit der Steifigkeit einer schweren Karosse!

Wer etwas Sperriges oder Schweres zu transportieren hat, der sagt seinem Gärtner Bescheid. Der kommt dann mit dem 3,5-Tonner und holts ab.