745 S38 ???

[Captain_Slow]

Die Frage die ich mir eher stelle, ist warum BMW überhaupt einen Turbomotor entwickelt hat, wenn schon dieses Sahnestück im Haus verfügbar war

[Laafer]

Es gab in Südafrika auch einen 333i E30.

Die Frage die ich mir eher stelle, ist warum BMW überhaupt einen Turbomotor entwickelt hat, wenn schon dieses Sahnestück im Haus verfügbar war

Ich würde eben Sagen der 7er BMW ist kein RENN/Sport-Fahrzeug, wie ein M1/M3/M5... Es ist ein "RennMotor" der in eine gediegene Luxus Limo nicht passt. Da geht es nicht nur um Leistung. Warum hat BMW den V12 konstruiert, die hätten genauso den E34 M5 Motor da rein schmeissen können.

Aber wie schon gesagt ein 7er ist ein Sportwagen und braucht deswegen kein M Triebwerk, diese gehören eben auch nur in einen "M"

Davon ganz abgesehen überlegt mal wieviele von denen heut noch Leben würden... Wenn man sich mal die Laufleistungen der 7er BMWs so anschaut, 300-400-500.000km und das mit einem S38

[Micham6]

Zitat von Captain_Slow

Die Frage die ich mir eher stelle, ist warum BMW überhaupt einen Turbomotor entwickelt hat, wenn schon dieses Sahnestück im Haus verfügbar war

Weil ein Turbomotor viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen hat und damit komfortabler zu fahren ist, außerdem wegen des Turboladers ein sehr gut gedämpftes Auspuffgeräusch hat, der M88/3 alias S38B35 aber ein wegen der Ventilüberschneidung im niedrigen Drehzahlbereich relativ rauh laufender Hochdrehzahlmotor ist - außerdem war der Turbomotor fünf Jahre früher verfügbar als der (im Vergleich zum 1979er M1-Serienmotor M88 deutlich domestizierte) M88/3, 1979 zu 1984.

[Micham6]

Zitat von Laafer

Wenn man sich mal die Laufleistungen der 7er BMWs so anschaut, 300-400-500.000km und das mit einem S38

Es gab damals durch einige M635 in kundiger Ersthand, die Laufleistungen weit über 200 tkm mit dem ersten Motor erzielt haben - da ist das Problem eher so ab dem "preisbewußten" Dritthalter entstanden, der den Motor dann gequält statt gefühlvoll gefordert & gepflegt hat... das hat der M88/3 dann ganz schnell übelgenommen.
Heute ist das Problem schon eher, daß die Ms mehr stehen als fahren, und das mögen sie leider auch nicht, wie ich aus leidvoller Erfahrung berichten kann...

[Geius]

Zitat von osl jaap

die 24 v machine in SA gegeben hatte weil das turbotriebwerk in ein rechtslenker karosse nicht passt. Da ist das lenkgetriebe am platz des turbokrummer usw

Hi,


genau so ist es. Diese Aussage wurde mir in den 90zigern bei meinem Besuch dort gemacht.


Viele herzliche Grüße


Günter

[Georg 735i]

Ja den hatt es gegeben M7 258 PS sprich M1 Motor

[Captain_Slow]

Zitat von Micham6

Weil ein Turbomotor viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen hat und damit komfortabler zu fahren ist, außerdem wegen des Turboladers ein sehr gut gedämpftes Auspuffgeräusch hat, der M88/3 alias S38B35 aber ein wegen der Ventilüberschneidung im niedrigen Drehzahlbereich relativ rauh laufender Hochdrehzahlmotor ist - außerdem war der Turbomotor fünf Jahre früher verfügbar als der (im Vergleich zum 1979er M1-Serienmotor M88 deutlich domestizierte) M88/3, 1979 zu 1984.

Da ich beide Motoren noch nie gefahren habe, kann ich sie nicht beurteilen, aber ich dachte immer dass ein Turbo erst bei höheren Drehzahlen was bringt ? Ein Kompressor wäre dann passender gewesen, allerdings waren die damals natürlich nicht so modisch...

Es wäre mal interessant ein Vergleichstest zwischen beide 745i zu machen

[12Zylinder]

Zitat von Captain_Slow

aber ich dachte immer dass ein Turbo erst bei höheren Drehzahlen was bringt?

Da bist Du aber auf dem völlig falschen Dampfer!

Hier mal die Daten im Vergleich

SA 745i M88-3
3453ccm
213 KW / 6550 U/min
Drehmoment 340 Nm / 4500 U/min
Verdichtung: 10,5:1
Höchstgeschwindigkeit: 241 km/h
0-100 km/h: 6,9 sec

745i
3430ccm
185 KW / 4900 U/min
Drehmoment 380 Nm / 2200 U/min
Verdichtung: 8,0:1
Höchstgeschwindigkeit: 227 km/h
0-100 km/h: 7,9 sec


Gruss
12Zylinder

[PRNDeluxe]

Weiß jemand die Stückzahlen, vom M745i ?

[Captain_Slow]

Zitat von PRNDeluxe

Weiß jemand die Stückzahlen, vom M745i ?

Na dafür gibts doch Wikipedia:

A production run of 209 South African 745i was built from 1984 to 1986: 192 were built with automatic gearbox and 17 with 5-speed manual gearbox.

 BMW M Registry - FAQ E23 745i SA (M88)