


Modell E65/E66 |
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11.01.2004, 13:43
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 07.06.2003
Ort: Kurz hinter Basel
Fahrzeug: 730D E65 / 206CC/ Range Rover
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Bei meinem Diesel leucuhtet auch nichts
Gruesse Beppel
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11.01.2004, 14:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Kurzes Update:
Gerade gefahren, es leuchtet nichts, nachgeblättert:
BA Seite 77:
"Alles unter Kontrolle, DZM: Fahrzeuge mit BENZINmotor: Das orangefarbene Vorwarnfeld erscheint abhängig von der Motortemperatur....."
Ich denke, damit haben alle Recht 
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20.01.2004, 15:16
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: /home/span
Fahrzeug: F11 535d
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Zitat:
Original geschrieben von jensputzier
Kurzes Update:
Gerade gefahren, es leuchtet nichts, nachgeblättert:
BA Seite 77:
"Alles unter Kontrolle, DZM: Fahrzeuge mit BENZINmotor: Das orangefarbene Vorwarnfeld erscheint abhängig von der Motortemperatur....."
Ich denke, damit haben alle Recht
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20.01.2004, 15:19
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: /home/span
Fahrzeug: F11 535d
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Naja und wo sieht man nun ob der Motor warm ist? Ich kann mir nicht so recht vorstellen dass das bei den Dieselmodellen weniger interesant ist als beim Benziner.
Sven
Zitat:
Original geschrieben von jensputzier
Kurzes Update:
Gerade gefahren, es leuchtet nichts, nachgeblättert:
BA Seite 77:
"Alles unter Kontrolle, DZM: Fahrzeuge mit BENZINmotor: Das orangefarbene Vorwarnfeld erscheint abhängig von der Motortemperatur....."
Ich denke, damit haben alle Recht
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20.01.2004, 15:54
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: M3 2011
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20.01.2004, 18:22
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#16
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früher: stolzer Besitzer
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Schwarzwald-Baar
Fahrzeug: E65 730d (Fertigungsdat.: März 2003)
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Guten Abend zusammen,
die Tatsache, daß man 'nem Benziner den Vorwarnbereich im Drehzahlmesser zugesteht, den Dieselmotoren jedoch nicht, will sich mir auch nicht so recht erschließen. Schließlich sind ja gerade die Turbolader im kalten Zustand bei hohen Drehzahlen extrem gefährdet.
Auch gibt es von BMW Seite für die Dieselmotoren in der Einfahrzeit keinerlei Drehzahlbeschränkung, wieder im Gegensatz zu den Benzinern!??!
Hat da bei BMW jemand etwas durcheinander gebracht? Bedienungsanleitung vom Azubi?
Aber laut Bedienungsanleitung ist der Vorwarnbereich im Drehzahlmesser tatsächlich den Benzinern vorbehalten!
Grüße vom Christian
__________________
Weiterhin Dauerbaustellenbesitzer = enttäuscht-frustierter Besitzer
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21.01.2004, 07:40
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: /home/span
Fahrzeug: F11 535d
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Naja das ist irgendwie sehr seltsam... gerade wo der Diesel ewig braucht bis er warm ist. Ich orientiere mich (bis einer die Lösung gefunden hat) einfach an der Heizung - besser als nix.
Ich weiss nicht wie schnell die E65 Benziner warm werden aber bei meinem alten E38 730i kam bereits nach max 500m warme Luft aus den Gittern und nach wenigen km war der betriebswarm (zumindest das Kühlwasser).
Bis jetzt was warmes in den Innenraum kommt, bin ich wenigstens 3-4km gefahren und bis es so richtig warm kommt vergehen locker 15mins.
Sven
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21.01.2004, 16:10
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#18
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 15.11.2003
Ort: Garlstedt
Fahrzeug: 730d
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Du kannst die Kühlwassertemperatur im erweiterten Bordcomputer sehen. (neben div. anderen Spielereien) Die Freischaltung ist etwas fummelig, muß aber nur 1x gemacht werden.
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27.10.2004, 20:22
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2002
Ort: /home/span
Fahrzeug: F11 535d
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Hi,
weiss denn mittlerweile einer, warum die Diesel keine Temperaturanzeige bzw. Balken im Drehzahlmesser haben?
Grüße
Sven
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27.10.2004, 20:29
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 760Li, BMW Z4 3.0
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kann ich nur bestätigen, meiner hat es auch
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