Abgasanlage: Klappe im Auspuff

[oddysseus]

Zitat von NEF-Fahrer

Wundert mich ja, daß das Ding gerade in der geschlossenen Stellung zugammelt, wo es doch bei ausgeschalteter Maschine immer offen sein müsste...


Gruß

Stefan

meine ist bei ausgeschalteter Maschine, wie auch im Standgas geschlossen.
Klappe lässt sich leicht mit der Hand bewegen, also absolute Freigängigkeit

Habe diese einfach mit der hand zum testen reingedrückt, genau wie im video vom sami

[Salvador Dali]

...dann scheint es doch nicht immer gleich zu sein, denn in diesem Thread heißt es, daß bei allen 8 Zylinder VFL die Klappe auf Befehl zu geht und sonst auf ist.

Egal, ich werde die Tage auch versuchen, die auf zu prügeln.
Wenn ich durch einen Tunnel fahre und ordentlich beschleunige, habe ich quasi "keinen" Klang und noch ein Zischen dazu.
Zudem sieht das rechte Endrohr aus wie unbenutzt.

[bmw-master1979]

Zitat von NEF-Fahrer

...dann scheint es doch nicht immer gleich zu sein, denn in diesem Thread heißt es, daß bei allen 8 Zylinder VFL die Klappe auf Befehl zu geht und sonst auf ist.

Das ist auch so Richtig,erst ab MINI-FL und FL geht die klappe immer zu,egal ob man den schlauch ab zieht oder auch nicht,hatte ich aber rein geschrieben,die Klappe wird anderster gesteuert alls beim VFL.
Wenn man den stecker oder den Schlauch beim Mini-FL oder FL ab zieht bekommt man auch eine fehlermeldung im Speicher.
MFG LAKI

[Mr.A Murder In]

komisch das ich keine fehlermeldung habe im fehlerspeicher

[warp735]

Wenn man nur den Schlauch abzieht, bekommt man logischerweise KEINE Fehlermeldung. Wie soll der Wagen das auch mitbekommen.

[macchiato66]

Hmm, ein paar Monate später und nun noch mal für den Dummen

Also VLF und V12 anders als FL-V8, richtig?

Aber wie herum nun genau, bin nach dem vielen Lesen etwas ..

Ich habe ja beide 750i aus 2006, also beides FL-V8.
Wenn da der Wagen aus ist, ist Klappe offen oder zu?
Hat die Klappe eine Feder zum Zu- oder Offenhalten?
Wird die Klappe nun durch den Unterdruck bei niedrigen Drehzahlen geschlossen ODER öffnet sie durch den Unterdruck bei den höheren Drehzahlen?
Wenn ich da den Schlauch unterm Navirechner trenne, habe ich dasselbe Ergebnis wie wenn ich im I**A die Klappe ansteuere (zum Öffnen vermute ich?!)

Benni, beim Treffen vor ein paar Monaten bei FFM bei Laki's Onkel hast Du da diesbezgl. an einem Auto getestet, Du entsinnst Dich?

[warp735]

V12: Klappe immer zu bei Motor aus. Egal ob VFL oder FL
V8 VFL: Klappe offen bei Motor aus
V8 FL: gleich wie bei V12

Wenn du also nur den Schlauch abziehst ist sie immer geschlossen. Du musst den Schlauch mit dem der von vorne kommt direkt verbinden.
Also das elektrische Ventil "umgehen"

Hat auch den Vorteil das dir das Teil niemals festgammelt. Weil bei Motor an = immer auf, Motor aus = Klappe zu


mfg Benni

[macchiato66]

Zitat von warp735

V12: Klappe immer zu bei Motor aus. Egal ob VFL oder FL
V8 VFL: Klappe offen bei Motor aus
V8 FL: gleich wie bei V12

Wenn du also nur den Schlauch abziehst ist sie immer geschlossen. Du musst den Schlauch mit dem der von vorne kommt direkt verbinden.
Also das elektrische Ventil "umgehen"

Hat auch den Vorteil das dir das Teil niemals festgammelt. Weil bei Motor an = immer auf, Motor aus = Klappe zu


mfg Benni

Den Schlauch mit dem der von vorne kommt ... wieso, kommen da mehrere? Habe noch nicht hineingeschaut, dachte aber, da ist nur ein Schlauch, der an die Unterdruckstelleinheit führt ...

[warp735]

Ja klar... aber meinst der Unterdruck fällt vom Himmel?

Geht natürlich ein Schlauch nach vorne zum Motor
Dann kommt das elektrische Ventil (im Kofferraum)
und dann gehts weiter zum Auspuff

[macchiato66]

Zitat von warp735

Ja klar... aber meinst der Unterdruck fällt vom Himmel?

Geht natürlich ein Schlauch nach vorne zum Motor
Dann kommt das elektrische Ventil (im Kofferraum)
und dann gehts weiter zum Auspuff

Nee nee, den hab' ich schon aus dem Motorraum erwartet. Also kann ich das Ventil Y198 da unterm Navirechner sehen und quasi überbrücken, der DME also die Steuermöglichkeit entziehen. Habe ich das so richtig verstanden?