


BMW 7er, Modell E32 |
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08.05.2011, 20:01
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#1
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Gast
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Es ging aber nicht hervor, ob Du an dem neuen schon Hand anlegtest.
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13.05.2011, 10:03
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#2
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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Zitat:
Zitat von puma
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Zitat:
Zitat von Salunikki
Hi!
Da bist du falsch.
Es geht nicht um die Leiterplatte im Instrumentenkombi, sondern um das Tachometer selbst.
Schau mal die Bilder H I E R.
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Bin ich Blind?
Zitat:
Zitat von Smatek
Schaud dir ma ldie Stecker selber an, nicht das da Korrosion ist.
Hast Du nun Kondensatoren getauscht oder nicht?
Was ist mit dem Widerstand, war er defekt, wurde er getauscht?
Jo, ich bin ja auch gelegentlich schräg drauf, aber so? 
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Ich habe keine Kondensatorn und keine Wiederstand.
Kann sein , dass die auf Leiterplatte sind?
wenn ja wie krieg ich diese Leiterplatte raus?
PS: Tacho bewegt sich nicht und DZM ist bei 1500 stehegebieben.
__________________
LG Homayoun
Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit. Don't drink and drive , smoke and fly Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten
Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
Geändert von puma (13.05.2011 um 10:08 Uhr).
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02.11.2011, 10:52
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 19.12.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-728iA (06.00) letzter Facelift, E34-525i (07.94) M-Fahrwerk +Sportsitze lichtgrau +Shadowline
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wie geht es weiter?
Hallo Leute, was kam dabei raus?? - habe auch das leidige Thema bei meinem E38!
Was ist nun richtig und zu tun? Beide Instrumente sind nach dam Start und Fahrt auf 0.
Bei mir geht erst spät der DZM und später auch wieder der Tacho nach längerer Fahrt - also vermute ich ehr ein Kontaktproblem als dass irgend etwas dauerhaft durchgeschmort wäre...!?
Wer kann mir helfen? 
Danke vorab -
Grüße Check
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