


Modell E65/E66 |
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05.06.2009, 11:05
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#1
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ich hab im E65 keinen aschenbecher, sondern nur das fach. ist aber nicht geteilt, sondern ein großes... nur im E38 hab ich´s so wie du´s beschreibst Rubin
mfg Benni
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05.06.2009, 11:38
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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@warp735:
Dann bleibt dir nüschts anderes über, als zu kucken, ob diese Fächer untereinander tauschbar sind. 
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05.06.2009, 11:40
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#3
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von warp735
ich hab im E65 keinen aschenbecher, sondern nur das fach. ist aber nicht geteilt, sondern ein großes... nur im E38 hab ich´s so wie du´s beschreibst Rubin
mfg Benni
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hi
du wirst doch den V12 nicht auf gas umbauen, ???????
p.s. die einsätze , hier nr. 8 + 11,sind untereinander tauschbar..
http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ge_drink_hold/
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05.06.2009, 11:53
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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quark... gibt wohl keinen größeren Gasgegner wie mich
Rubin hat ja nur gemeint der TE soll das Münzfach einbauen, da es zweigeteilt "wäre" und ich hab nur darauf hingewiesen das dem nicht so ist. zumindest beim E65 nicht
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05.06.2009, 12:29
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Mir ist es logisch, daß das Münzfach vom e65 zum Ascher vom e65 tauschbar iss. So bleed bin ich nunnet. 
Meine Frage war, ob das e38-Doppelfach auch im e65 passt?
Deshalb auch "untereinander tauschbar" und nicht "miteinander tauschbar"...
In 2 Wochen steht meiner beim umrüsten. Wenns nicht geht, bleiben die Ventile drin 
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05.06.2009, 16:32
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von rubin
Meine Frage war, ob das e38-Doppelfach auch im e65 passt?
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hi
vom Bauch raus sag ich nein, die form vom E38 Fach ist etwas anders als die vom E65,,
soweit ich das noch in erinnerung habe.
O.T.@rubin, hab mich zum Fahrertraining bei lexus angemeldet und werde das teil mal ausgiebig testen..
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05.06.2009, 19:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2007
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 745i Bj. 09.01
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der Verbau von der Anlage könnte besser sein.
1. Das Steuergerät passt in den Schacht wo die Original Steuergeräte verbaut sind.
2. Die Einspritzdüsen kann man auch komplett verdeckt verbauen.
3. Der Umschalter ist nicht sonderlich sauber verbaut.
Das wichtigste ist eigentlich das die Anlage sauber funktioniert.
Falls gewünscht kann ich meine Fotos hoch laden .
Bei mir wurde eine Stag 300 verbaut.
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06.06.2009, 10:28
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#8
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Katzenbändiger
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
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Fotos
@Darksool
Foto's sind doch immer willkommen
Gruss
Doc.
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06.06.2009, 11:39
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von darksool
.......
Das wichtigste ist eigentlich das die Anlage sauber funktioniert.
Falls gewünscht kann ich meine Fotos hoch laden .
Bei mir wurde eine Stag 300 verbaut.
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Hallo !
also HER damit - Fotos sind immer gut und informativ.
mfg
peter
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26.09.2009, 19:26
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#10
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Habe ein paar grundsätzliche Fragen zum Gasumbau und zwar habe ich aktuell einen 745li mit prins Anlage im Auge, wie sieht es da mit dem Leistungsverlust aus? Habe auch gehört das sich die Endgeschwindigkeit verringern kann?? Kann man dann nur mit Gas fahren oder muss mann in bestimmten Situationen auf Benzin umschalten, hohe Geschwindigkeit etc????
Danke 
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