Die braune Seuche lauert unterm Gummi

[730i Fahrer]

Hallo,

das verzinkte Material hält auch nicht ewig.
Die Halterungen für das Regenfallrohr am Haus rosten nach 10 Jahren (und da kommt bestimmt kein Streusalz dran), der Audi 80 (vollverzinkt) rostete nach 18 Jahren am Kotflügel.
Heute habe ich hinten die Stoßstange am BMW abgenommen und da ist die Halterung auch verzinkt gewesen und überlackiert wurden.
Nun schaut euch mal das Bild an.

Gruß Torsten

Am Unterboden habe ich betroffene Stellen gereinigt, entrostet und mit Tannox grundiert.
 Erfahrungsbericht Tannox Roststabilisator
 http://www.kluthe-web.info/3/files/u...1010980000.pdf
Danach noch eine Deckschicht drübergestrichen.

[Ing66]

Ich hab emeine 4 Türen letzten Herbst saniert.
Alle Leisten ab, den Rost soweit möglich war größflächig mit Flex und Zopfdrahtbürste oder "Negerkeks" entfernt. Dann mit Fertan gehandelt, (genaue Anleitung beachten) womit ich schon über 15 Jahre positive Dauererfahrung habe, mit dem rotbraunen Primer (1 oder 2K) grundiert,
dann in Wagenfarbe lackiert und zum Schluss mit Sanders Wachs versiegelt.
Ist zwar erst ein halbes Jahr her, aber bisher hälts.

[MartinE32]

Zitat von cit

Hallo,

Du kannst zur Hohlraumversiegelung auch Bleimennige so noch zu bekommen oder Leinölfirnris nehmen. Das Leinöl verbindet sich mit dem Rost und es kriecht in jede Ritze. Nachteil es braucht ne Weile zum trocknen aber danach ist es mit der beste Rostschutz. Bleimennige gibt es ja so nicht mehr. Genause gibt es auf dem Rostschutzforum zu lesen. einfach mal googeln

so was ähnliches wie Leinöl ist ja auch das Owatrol Öl --- dessen Nachteil ist, dass es nicht mit Modernen Lacken über lackiert werden kann ...ansonsten ist es bspw. für den Unterbodenbereich etc. sehr gut ...

Gruß
Martin

[highlander]

Ich hab meins letzten Sommer auch alle 4 Türen teilweise saniert.
Leisten ab wo viele Rost war und soweit wie möglich, größflächig mit Flex und drahtbürste entfernt. Fahrertür musste ich Bleche rein schweissen, spachteln grundieren.

Erst danach habe ich erst Fertan gekauft und muss diesen Jahr alles wieder checken gegenfalls behandeln. Nur diesesmal mit kleinen Dremel wo man ich kleine ecken kommt.

[chevy57]

aber ich habe ehrlich gesagt Angst davor meine gliebten Autos mit Säure zu bearbeiten. Ich meine, man muss die Säure doch wieder abwaschen, sonst reagiert sie doch weiter. Und wenn man da nicht sorgfältig arbeitet und nicht genug abspült, bzw. die Säure in Falze sickert aus der man sie nicht mehr richtig auswaschen kann, ist das doch eine sehr heikle Methode, oder

Nein
denn Rost ist Fe2O3*H2O
und Phosphorsäure 2H3PO4
Daraus bildet sich Eisen(III)Oxyd und Wasser
und du mußt nix abwaschen es sei denn du hast die Türen in die Badewanne gelegt die gefüllt war mit Phosphorsäure
Aber man kann das Ganze auch mit WD40 eisprühen und am nächsten Tag die Plastikteile zusammenfegen
Ne das war jetzt ein Witz
Thomas

[J.J. McClure]

Nein
denn Rost ist Fe2O3*H2O
und Phosphorsäure 2H3PO4
Daraus bildet sich Eisen(III)Oxyd und Wasser

Schon irgendwie peinlich! Da ging ich jahrelang zur Schule, gehörte in Chemie immer zu den Besseren, aber darauf wär ich jetzt ehrlich nicht gekommen

Aber guat, ham'ma mea amol was gleaned.

Gruß
Schorsch