Hallo erstmal und bitte um Hilfe

[Da Monday]

Hallo,
bin neu hier und hab so einige Fragen zum E32. Was gibt es bei diesem Auto zu beachten? 740i? Was bedeutet bei der Modellbezeichnung das A am Schluss? Und habt Ihr euch schon mal unterhalten bzgl. wenn unser lieber Staat in unser geliebtes Benzin Bio-Masse beimischt, ob das unsere Autos belastet? Oder sogar entlastet, was der Staat ja will und wir unsere Audos entsorgen müssen? Hab mir jetzt an 740 gekauft, der geht ja noch mit Super. Von daher hab ich die alte Königsklasse gemieden, weil, der schluckt ja Benzin normal und ich kann mir schon vorstellen, daß der zicken macht mit der Staats-Bio-Masse. Ich bedanke mich vorab bei euch. Ich denke es wird ein sehr belebtes und reges Antworten geben, da ja teilweise die Meinungen doch etwas auseinander gehen, aber das find gut. Also servus und bis ...

[PS-Monster--]

Hallo,
also das A steht für Automatik,das mit dem neuen Bio Kraftstoff kann ich dir nicht sagen, nur das meiner bisher keine Problem mit E10 gehabt hat.


Gruß
PS-Monster--

[DrDealgood]

meine erfahrung mit nun mehr 45.000 km ethanol-benzin mischbetrieb sieht eigentlich genau andersrum aus.

die alte "königsklasse", ich nehme an du meinst den 750 i, sowie die guten alten M30 B30, B35 motoren haben die geringsten probleme mit einer ethanol beimischung, viele hier mischen bis zu 70% e85 zum normalbenzin, hinzu.

bei den meisten geht es ohne jedes problem.

bei den neueren motoren M60 B30, B40, B44, die ja kolpfsensoren haben, ist wohl bei 50/50 schluss, da aufgrund der hohen oktanzahl die dann vorhanden ist (bei 50/50 ca. 100,5 oktan) sich das steuergerät einen "wolf" regelt und immer mehr auf "mager" einstellt. so ist es zumindest bei mir im moment mit dem motor M50 B25TÜ.

50/50 geht prima, drüber ist nicht mehr so schön, mal abwarten, wie es aussieht wenn die aussentemperaturen wieder höher werden

ich persönlich halte die ganze e10 diskussion sowieso für reine panikmache, die ölmultis freuen sich sicher schon auf den erhöhten absatz von dem noch teureren super plus, wenig mehr aufwand beim raffinieren, bei maximaler kundenabzocke

wobei ich natürlich auch weiss, dass der "löwenanteil" vom literpreis an unseren finanzmacker geht

[FrankGo]

Die Bezeichnung "740iA" ist eigentlich überflüssig, da es im E32 den 740i und 750i NUR und Ausschließlich mit Automatikgetriebe gab.

Gerade die Motoren, die "Normal-Benzin" benötigen haben die wenigsten Probleme mit "verunreinigtem" Benzin. Denn wenn das "Normal-Benzin" zu heftig verunreinigt ist (was nicht anzunehmen ist) kann man ja das bessere Super-Benzin tanken.

Die Motoren, die Super tanken müssen haben bei "verunreinigtem" Super dann schon eher Probleme.


Der 740i ist ein V8, also bulliger Sound, absolut ausreichend Kraft und leider auch hohe Wartungskosten durch die zwei Zylinderköpfe, die gerne Probleme machen und die Automatik, die auch gerne Probleme macht.
Durchschnittlich so ca. bei km-Stand 250.000 gibt es einmal eine ordentlich teure Reparatur am 740i. Diese ist durchaus doppelt so teuer wie Du für das Auto bezahlt hast. Danach ist aber normalerweise alles ok und es gibt die nächsten 100.000km wenig Probleme.

[Beamer]

Hallo und herzlich Willkommen im Forum,

ich rate dir, nutze mal die "Suche" (oben rechts) für Stichwörter wie Ethanol/E85/E10/...etc.

Da bekommst du Lesestoff für einige Stunden