Motorraum: V 12 hydraulischem Ventilspielausgleich

Hi bei meinen neuen Beamer (v12) läuft mindestens ein Zylinder nicht mit, bevor ich ihn "öffne" wollte ich mal wissen ob einer von euch schon mal probleme mit den hydraulischen Ventilspielausgleichern (evtl. undicht oder fest) hatte ? Ich tippe bei mir auf dieses problem aber ich kann mich ja auch täuschen. jeden falls hört sich das genauso an wie bei meinem 5er ,da war damals aber ein kipphebel gebrochen. Aber ich denke das gehört eher zu den ganz seltenen
Motorschäden. Wäre cool wenn ich ne antwort bekomme.schonmal DANKE im Voraus

[Erich]

läuft mindestens ein Zylinder nicht mit

was besagt das genau?
Keine Zuendung? Ich habe das noch nicht gehoert und kann mir das auch nicht ganz vorstellen. Welcher V12 ist das? Der "alte" Vor Facelift oder der neue M70 Motor mit Oeleinfuellstutzen vorne?
Bevor Du ihn oeffnest, warum nicht mal eben den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Hi das is schon der M70!! ich hab keine ahnung ob der diesen fehler erkennt und abspeichert, kann der sowas?zeigt übrigens auch nichts im Cockpit an

p.s Danke fürs antworten

[Erich]

ist klar, M70.
Was ich meinte, der Ur-M70 hat den Oeleinfuellstutzen auf der rechten Seite, so ab Baujahr 1990 oder so gab es dann einen modifizierten M70 Motor, das erkennst Du am besten daran, dass der Oeleinfuellstutzen direkt vorne vor dem Kuehler ist, zwischen den beiden Zylinderreihen.
Auch das Fehler erkennen ist Baujahrabhaengig. Mein 750 aus 11/88 hat viel weniger auszulesen, als z B. mein Highline aus 03/1990. Je juenger das Baujahr, umso mehr ist auszulesen.
Ein defektes Hydraulikventil wird er nicht auslesen koennen, aber ob es in dem Zylinder funkt/zuendet, ob die Erkennung funzt usw.

Öldeckel vorn beim Kühler bj 91 , breite Niere .., 245000km

NAJA ich kann bis jetzt nur soviel sagen das er weiß qualmt (aber kein wasser eher verbranntes öl oder ks) und nicht sauber läuft min 1 regelmäßigen und fordwährenden aussetzer mit "pochen" , kein öl oder ruß im kühlwasser und keine emulsions bildung im Motoren öl

motor hört sich aber eher nach mechanischen defekt an (SCHEIßE !!!!!!! )

[UBE]

loch im kolbenboden ?

[Erich]

stell erst mal fest, welcher Zylinder. Rechte Seite Stecker ab vom LMM, dann linke. Oder den alten Trick mit dem langen Schraubenzieher drau halten. Dann mal die Kerze raus und ansehen.
Das Ansaug-Geweih da abzunehmen ist schon viel Arbeit.