Fahrwerk: Mein Dickerchen grummelt =(((((((

[Allstar]

War grad wegen Lenkerflattern beim Auswuchten

Ergebniss:Schlimmer als vorher

Reifen und Felge sind ausgewuchtet und sollten gut sein.

Die Scheiben haben nen leichten Schlag aber davon könnte so heftiges Schlagen nicht kommen meinte der Mechi,zumindest nicht wenn ich nicht grad bremse.

Lager sind offensichtlich auch keine hin,nich wackelt oder klappert

Nun bin ich wieder ratlos und werd wohl nächste Woche wieder zu BMW müssen.

Sei denn ihr habt wieder nen spitzen Tip

Das "eiern" beginnt bei 80 und endet bei knapp 105 Km/h wenn ich leicht auf die Bremse geh hauts mir fast das Lenkrad aus der Hand

MfG Stefan

[RDV-001]

Hi Stefan,

Nutz mal die Suchfunktion des Forums nach Querlenker und Druckstrebe.

mfg aus Belgien, Roland

[der Belgier]

Hi,
trotz dem Leichten unwucht reicht es zum flattern.
Am besten ersetzen durch ORIGINAL BMW Bremsscheiben und dann werd es schön viel besser sein.
Unsere Bimmers sind sehr empfindlich im bereich Bremsen und Vorderachse.
Schau auch mal die Pendelstutzen und Drucklager nach.
Grüß
Paul

[Allstar]

Wird gemacht,dankeschön

[Scholle]

Hi wie schon erwähnt sind die Bimmer vorne empfindlich wie Sau.
Falls etwas ausgeschlagen sein sollte kann es dir passieren das Du auch nach austausch der defekten Teile noch flattern hast,dann sind deine Reifen ausgewaschen und du musst neue aufziehen.Habe ich alles schon hinter mir,daher kenne ich das Problem auch.Habe alles defekte ausgetauscht und hatte immer noch rappeln.Neue Reifen drauf alles wie neu.


Gruß Scholle

[Beatsurfer]

Hatte zuletzt auch Probleme mit unwuchtigen Reifen. Die Vibrationen begannen bei 120 und hörten bei 180 auf.

Habe insgesamt dreimal die Räder bei jeweils verschiedenen Werkstätten wuchten lassen. Jedesmal war ich dabei und das Wuchtgerät zeigte immer, daß alles in Ordnung sei.

Das war dann jedoch nur trügerisch. Jedesmal waren die Vibrationen wieder da, nur bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Und jedesmal zeigte das Wuchtgerät wieder massive Unwuchten.

Keine Ahnung woran das lag. Zuerst dachte ich an ein Wandern des Reifens auf der Felge, aber das konnte ich durch Markierungen am Reifen schnell ausschließen. Bin dann zu einem weiteren Reifenhändler (Vergölst), und dachte schon an elektronisches Feinwuchten. Der Chefe meinte dort nur, man solle es erst nochmal mit normalem Wuchten versuchen. Die Maschine sei erst vor einer Woche neu geeicht worden. Und siehe da, seitdem keine Probleme mehr!

Fazit: Entweder haben viele Werkstätten keine ordentlich und ständig gewartete Wuchtmaschinen oder die Mechaniker sind mit deren Umgang nicht so fit, wie sie sein sollten.