BMW 7er, Modell E32 |
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23.03.2016, 17:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Kombiinstrument zeigt garkeine Werte mehr an
Soeben passiert:
so war mal in der Werkstatt weil ich davhte etwas stimmt mit dem Fahrzeug nicht. Fehlerauslesen. Alles i.o. keine Fehler im Speicher vorhanden. alle Werte i.o.
danach fahr ich nach Hause auf die Autobahn da kam mir die Geschwindigkeitsanzeige komisch vor. Bin vll. 100 gefahren und das Ding zeigte 140 an. Auch die Drehzahl kam mir komisch vor. viel zu hoch. Also hab ich Runtergeschalten weil ich dachte ich bin im falschen Gang. Der Motor heulte etwas auf, also war ich doch im richtigen Gang , ich schalte wieder hoch und plötzlich gehen alle Anzeigen im Kombiinstrument aus
alle zeiger stehen auf null. Boardcomputer geht zwar aber zeigt keine Werte an.
???
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23.03.2016, 18:29
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#2
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Prüfe doch bitte mal Sicherung F1, F17 und F20 im Sicherungskasten Motorraum. Ist deiner ein M60, also mit blauer Kombirückwand?
P.S austauschen nicht Prüfen, da die gern mal Haarrisse haben die man nicht sieht!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Geändert von oetti (23.03.2016 um 18:55 Uhr).
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23.03.2016, 18:33
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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23.03.2016, 18:40
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#4
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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So schlimm Hansi
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23.03.2016, 18:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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ja ich kann leider den Fret nicht schließen oder so. also genau die 3 waren es. Nummer 1 war defekt. getauscht alle 3 aber nix. ich hatte das KI nich nie draußen. was bedeutet m60?
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23.03.2016, 18:53
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Der M60 ist der V8 Motor, und da hatten dann alle blaue Instrumentenrückwände, und diese machen wenig Probleme. Bei den anderen Kombis schaut das anders aus, da könnten die Elkos defekt sein, das würde auch zu deinem anderen Problem passen!
Deshalb bringt es ne ganze Menge, dein Profil komplett auszufüllen, damit man weiß um was für ein Fahrzeug es sich genau handelt!
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23.03.2016, 18:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ein kaputter ZAS kann auch Sicherungen zum dahin schmelzen bringen.
M60 ??.....lass mich überlegen, ach ja , das müsste der Motor Typ sein, bitte richtigstellen falls ich mich geirrt habe.
M f G
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23.03.2016, 18:55
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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dann weiß ich was du mienst nee M30
so im Profil geändert. Hat jemand noch eines rumliegen? ich find bei kleinanzeigen und ebay nur welche fürn 750. passen die auch? bzw worauf muss ich achten beim neukauf?
ich würde das Ding morgen mal ausbauen und schauen. sieht man das gleich wenn die Elkos defekt sind? gab es da hier nicht schonmal einen Fret dazu?
das beide Probleme zusammenhängen hab ich mir auch schon gedacht als das 2. passierte.... -.-
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23.03.2016, 18:57
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#9
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Exakt Hansi das ist der Übermotor im E32
Dann könnten es die Elkos (Kondensatoren im Kombi) sein, die werden defekt sein und müssen getauscht werden, neu einlöten. Oder in der Bucht ein gebrauchtes Kombi günstig ersteigern! Aber auf die richtige Rückwandfarbe achten!
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23.03.2016, 19:00
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
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Zitat:
Zitat von oetti
Exakt Hansi das ist der Übermotor im E32
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war das ironie?
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