Motorlager / Mittelwellenlager aus dem Zubehör ?

[Schorsch]

Servus,

beim 7er steht ne große Wartung an. U.A. müssen die Motorlager und die Kardanwelle ausgetauscht werden.

Ich habe Lager von z.B. Febi gesehen - kann man die ohne qualitative Kompromisse nehmen oder muss es BMW sein? Gleiches fürs Mittelwellenlager...

Gruß,
Thorsten

[VollNormal]

Macht das denn preislich so viel aus? Nach meiner Erinnerung war zumindest das Mittellager original gar nicht so teuer, dass ich in Versuchung gekommen wäre, im Zubehör zu kaufen. Ansonsten ist Febi ein renommierter Hersteller und wird von meinem Teilehöker empfohlen.

[Schorsch]

Gesamt ist es knapp die Hälfte vom BMW-Preis. Die Lager für 25 Euro /Stk. ohne Namen wollte ich jetzt dann doch nicht kaufen Die Febi liegen bei 37/Stk.

[dansker]

Febi ist gut genug, und hält auch lange genug, wenn man die Einbauvorschriften einhält. Bevor Du den Kardan teilst, suche die Markierungen der beiden Kardanhälften, wenn keine Auffindbar sind, mit einem Körner selbst Markieren! Vorspannung des Mittellagers zwischen 5-7mm!

Du meinst nicht die Getriebelager, die auch Getauscht werden sollen?

Gruss dansker

[Schorsch]

Hi Klaus,

die Getriebelager sind neu, das Mittellager eigentlich auch. Es ist erst drei Jahre alt und sehr wenig gefahren worden. Obs 10.000km sind, wage ich fast schon zu bezweifeln. Es ist nur leider auf ner kaputten Kardanwelle

Unbeschädigt demontieren geht ja nicht, oder?

Die Motorlager sehen eigentlich auch noch gut aus, das linke ist aber schon ewig versifft mit Servoöl. Das dürfte seine Haltbarkeit etwas begrenzen


Gruß,
Thorsten

[dansker]

Das Mittellager Unbeschädigt zu Demontieren geht eigentlich besser und schneller, als es "Stückchenweise Abzufriemeln"! Musst nur an den Stössen der beiden Kardanhälften in der Mitte vorher eine Markierung machen, damit Du die gleiche Stelle beim Zusammenbau des Kardans wieder findest, sonnst kommt er aus der Balance, wenn Du ihn einfach so zusammen schiebst. Wenn ich das noch Recht erinnere, muss die (SW17) Schraube, die den vorderen und hinteren Kardan verbindet, abgeschraubt werden, und dann meine ich, ist da ein Segering vor dem Mittellager, der entfernt werden muss.

Dann kannst Du mit etwas "Nachdruck" das Komplette Lager von dem Wellenstumpf Abziehen! Die schlimmst Arbeit dabei ist eigentlich, den Auspuff zu entfernen, weil der leider im Weg ist

Gruss dansker