Motorraum Motor läuft stark unrund und geht aus.

frossi · 12.11.2011, 17:07

Hallo liebe Freunde des Automobils,

mein E32 (730i automatik) hat mich die letzten drei Monate rund 10.000 Kilometer treu durch die Gegend gefahren. Seit etwa 3000 Kilometer läuft er allerdings nach dem Kaltstart extrem unrund. Und je kälter es draußen wird, desto schlimmer wird es.

Er springt ohne große Begeisterung an und orgelt manchmal auch länger, ich muss meistens Gas geben, damit er überhaupt an geht.

Das folgende ist ein einziges Bild des Jammers: Er schüttelt sich regelrecht und geht nach einer Weile wieder aus. Irgendetwas klappert auch ein bisschen, vielleicht die Hydrostößel oder was weiß ich. Ich denke, ein Zylinder läuft garnicht.

Wenn man auf D stellt und kein Gas gibt geht er sowieso aus. Besonders spaßig ist das an der Kreuzung, wenn es grün wird und er beim Umschalten von N auf D ausgeht, hinter mir 15 Autos und eine Straßenbahn

Vorallem weil ich dann manchmal mehrere Anläufe brauche, um ihn wieder zum Laufen zu bringen.

Ist er einmal warm, geht er nicht aus, fährt ganz anständig aber immernoch SEHR unruhig!

So, jetzt bin ich da leider nicht so der Experte. Ich hab die Zündkerzen erst vor ein paar Monaten gewechselt. Vielleicht ein Zündkabel oder die Zündspule?

Das Problem: Ich als armer Student kann jetzt leider momentan überhaupt nicht in die Werkstatt rennen und viel Geld ausgeben. Hat jemand einen Tipp? Das geht so nicht weiter!

Vielen Dank!

nonickatall · 12.11.2011, 18:06

Hydrostößel hat dein Motor nicht.. Aber wenn es so klappert würde ich erst mal den Zylinderkopfdeckel ab machen um zu schauen ob ein Kipphebel gebrochen ist..

Dann Tempsensor prüfen, dafür brauchst du nur ein Ohmmeter, dann den Verteiler checken. Könnte auch ein langsam sterbender Kurbelwellensensor sein.

Ansonsten arbeite mal das Dokument in meiner Signatur durch..

LG
Ralf

frossi · 13.11.2011, 13:29

Danke für die Hinweise

Ich hab in dem Bereich noch garkeine Erfahrung aber ich werd mal versuchen, was zu machen. Geld für ne Werkstatt is jedenfalls keines da^^

Wo sitzt der Kurbelwellensensor?

EDIT: Ich könnte doch einfach bei laufendem Motor nacheinander die Zündkerzenstecker abziehen und so herausbekommen, welcher nicht mitläuft, oder?

Thunder Dragon · 14.11.2011, 17:13

Hallo,

der Kurbelwellensensor ist wie der Name schon sagt direkt an der kurbelwelle zu finden, bzw. an der Stirnscheibe welche direkt an der Kurbelwelle sitzt.

Das hier sind jetzt zwar Bilder von dem 3,5L M30, aber die dürften so weit baugleich sein.

Ich glaube der genaue Abstand zwischen Sensor und der Scheibe muss 1mm (man korrigiere mich bitte, falls ich irre) betragen, sonst funktioniert es auch nicht richtig.
Es müsste meines Wissens nach der linke der beiden Stecker die auf dem einen Bild zu sehen sind zum Kurbelwellensensor gehören.

Einmal hatte ich den bereits bei einem anderen 7er draußen, das war ein ziemliches Gefummel um den durchzufädeln

. Der eine kleine Wasserschlauch der dabei normalerweise im Weg ist war abmontiert (und natürlich das Kühlerwasser verschüttet

) um das Kabel, welches sehr kurz bemessen ist, überhaupt durch zu fädeln.

Am besten kommt man von unten dran, natürlich muss dafür der Unterbodenschutz runter, sofern bereits vorhanden.
Wie gut man bei Fahrzeugen mit Klimakompressor dran kommt weiß ich leider nicht.
Der bei dem ich den Sensor schon mal raus hatte, besaß keine Klima.

Gruß
Thunder Dragon

nonickatall · 14.11.2011, 18:04

Zitat:

Zitat von frossi

EDIT: Ich könnte doch einfach bei laufendem Motor nacheinander die Zündkerzenstecker abziehen und so herausbekommen, welcher nicht mitläuft, oder?

Klar kann man, aber paß auf, das du keine geschossen bekommst, entweder du nimmst dazu ein Zündkerzensteckerzange oder du machst den Motor zum Abziehen aus..

Du kannst aber auch einfach mal die Zündkerzen raus schrauben. Weicht eine von der Farbe deutlich ab hast du den Zylinder der nicht mitläuft..

Aber nochmal...

Ich würde erstmal nach einem gebrochenen Kipphebel schauen. Dazu einfach Ventildeckel runter schrauben und schauen. Das siehst du sofort.. Ich schick dir mal meine Telnummer per U2U. Dann rufst du mich einfach mal an.

Zitat:

Zitat von Thunder Dragon

Am besten kommt man von unten dran, natürlich muss dafür der Unterbodenschutz runter, sofern bereits vorhanden.
Wie gut man bei Fahrzeugen mit Klimakompressor dran kommt weiß ich leider nicht.
Der bei dem ich den Sensor schon mal raus hatte, besaß keine Klima.

Gruß
Thunder Dragon

Super beschrieben

Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor kommt man auch nicht wesentlich schlechter dran. Aber ist schon ein wenig Gefummel...

Thunder Dragon · 14.11.2011, 20:15

Zitat:

Zitat von nonickatall

Super beschrieben

Bei Fahrzeugen mit Klimakompressor kommt man auch nicht wesentlich schlechter dran. Aber ist schon ein wenig Gefummel...

Danke nonickatall

, ich bin froh wenn ich es so geschrieben habe, dass andere wissen was ich meine.

Wie gesagt, ich fand das allergrößte Gefummel war der Teil bei dem man den Stecker unter diesem Kabelkanal und dem Wasserschlauch durchfädeln darf.
Du kennst da auch keinen leichteren Weg ohne den Kühlwasserschlauch abzunehmen, oder?

Gruß

nonickatall · 14.11.2011, 20:46

Zitat:

Zitat von Thunder Dragon

Danke nonickatall

, ich bin froh wenn ich es so geschrieben habe, dass andere wissen was ich meine.

Gerne.. Was gut ist, kann man auch gut nennen..

Also ich hatte den Kühlerschlauch nicht raus genommen, sondern den Visco runter und die Zarge raus. Dann ging es eigentlich zwischen dem Thermostatgehäuse und der Ansaugbrücke mit eine bisschen fummeln und drehen durch..

LG
Ralf

frossi · 16.11.2011, 19:19

Ohje, das klingt alles als würde ich mit einem Grashalm im Nebel stochern... Ich danke Euch erstmal für Eure Antworten! Am Wochenende muss ich das Problem wohl mal anpacken...Hab natürlich auch keinen geeigneten Platz zum Schrauben. Ich werd immer angeschaut als käme ich vom Mars wenn mein Auto an der Straße steht und ich lieg drunter

Thunder Dragon · 16.11.2011, 20:44

Das gibt sich mit der Zeit, nur keine Scheu.

Was glaubst du wohl wie die Leute die hier an meinem Grundstück vorbeikommen schauen, wenn dort die 2 Teileträger (einer nur noch zu 1/4 vorhanden) rumstehen und sich sowohl die Autoteile als auch die Schrotthaufen von Altmetall immer mehr häufen?

Das schaut hier vielleicht aus sag' ich dir, ein einziges Schlachtfeld

.
Nun ja, alles nur der ganz normale Wahnsinn um an Ersatzteile zu kommen.

Gruß

dansker · 16.11.2011, 22:07

Ich Glaube nicht so richtig an den KW-Sensor. Ok, mal nachstellen, aber wenn der Defekt wäre, würde der Motor ja keinen "Mucks" machen. Wie Ralf schon schrieb, mal den Ventildeckel runter, und mal Schauen, wie der Ventiltrieb aussieht. Ein "Klappern" könnte auch auf eine eingelaufene Mockenwelle, mit samt den Kipphebeln schliesse lassen. Ein Defekter, oder verstellter DK-Schalter kann auch hier die Ursache sein. Außerdem kann es sein, das der Motor Falschluft zieht, und er in der Warmlaufphase einfach zu Mager läuft. Hier sind die Bekannten "Übertäter" gerne die Dichtungen am Ansaugmanifold. Manchmal hilft hier ein Nachziehen der Flanschschrauben.
Gruss dansker