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BMW 7er, Modell E32 |
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11.01.2009, 19:07
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.11.2008
Ort: Griesheim
Fahrzeug: E32-735i 1990
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E34 525 umbau auf 540
servus en Kollege von mir hat en e34 525 touring kann er jetzt einfach en 4 liter motor einbauen ohne Fahrwek oder Bremsen umzurüsten oder sonst irgendwas ???  |
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11.01.2009, 19:13
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#2
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Frag doch mal die Kollegen auf  www.e34.de! Warscheinlich wird es nicht so einfach gehen da beim V8 eine Menge anders ist wie beim R6... Von 530iV8 auf 540iV8 geht "relativ" einfach aber in dem Fall...
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MFG
Hannes
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11.01.2009, 19:51
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#3
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Freund gediegenen Fahrens
Registriert seit: 02.09.2005
Ort: Nähe Heidelberg
Fahrzeug: 735iA(Bj.06/87) - Z3 2.0i(BJ.07/99) - E30 316i(Bj.01/89)
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...bei ca. 100 Mehr-PS gehe ich mal ganz einfach davon aus, dass der TÜV auch eine verbesserte Bremsanlage fordert...evtl. auch gleich von dem 40er Spender übernehmen.
Von M50(M20) auf M60 ist aber vermutlich sowieso nicht ganz so simpel...aber viel Erfolg.
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11.01.2009, 19:55
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#4
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Laafer
Von 530iV8 auf 540iV8 geht "relativ" einfach aber in dem Fall...
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naja... auch da ist nur der kabelbaum identisch. alles andere muss komplett getauscht werden!
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
Geändert von Schorsch (15.01.2009 um 09:30 Uhr).
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11.01.2009, 20:07
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#5
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...21 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) 2x SLK 230 Kompr., silber u. yellowstone, ML 320, turmalingrün
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Servus beinand,
halte generell nichts von Motorumbauten, wenn das "zu bauende" Modell auch ab Werk lieferbar war.
Dem Ergebnis sieht man - wenn es denn überhaupt wie gewünscht klappt und man vorher nicht entnervt aufgibt - die viele Mühe (Motorelektronik, Kabelbäume, Kühlsystem, Bremsen, Getriebe, Kardanwelle, Hinterachse, usw.) nichtmal an, da die entstandene Kombination ja eigentlich nichts besonderes ist..
Würde daher in diesem Fall einfach den 525 verkaufen und einen 540 kaufen. Vermutlich ist dies auch die günstigere Möglichkeit.
Spannend jedoch finde ich spezielle Umbauten in Kombinationen, die es ab Werk eben nicht gab; z.B. einen V12 in den 3er oder 5er einzubauen, wie es inzwischen auch schon häufiger gemacht wurde!  So ein Umbauergebnis hat m.E. wirklich etwas! 
Viele Grüße
Markus
__________________
Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
 nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
Geändert von Maxl (11.01.2009 um 20:29 Uhr).
Grund: Nachtrag
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11.01.2009, 20:58
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#6
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Abgasanlage, Getriebe (!!), Bremsen...
=>  Selbst wenn man alles selbst macht, lohnt das schlichtweg nicht. Gebrauchtpreise für 540er mal angeschaut?
Olli |
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12.01.2009, 19:24
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.11.2008
Ort: Griesheim
Fahrzeug: E32-735i 1990
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sowas hab ich mir schon gedacht ...mir des des ja eh egal ich hab en 7er  aber der wollte des halt mal wissen und hat gefragt ob ich hir mal nachfragen könnte aber trotzdem vielen dank |
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