Bremsen: Bremsscheibe lösen?!

[PS-Monster--]

Ja entlüftet haben wir selber einmal und dann nochmal beim wo wir die Winterreifen draufgezogen haben .
Wie lange müssen wir denn das laufen lassen um sicher zu gehn das da keine Luft mehr drin ist
Also die Scheiben müssten Öl und Schmutzfrei sein haben nur Bremsenreiniger genommen (5,99€ 500ml).

Bezüglich der Handbremse kann man ja die Schrauben ein bischen drehn ,die Belege sind beide noch gut wobei das ja eigentlich fast egal ist beim Automatik.

Beim abbremsen während Fahrt merkt man nix nur auf dem Prüfstand.

Wenn ich jetzt hier schon am Fragen bin ,kannst du mir bitte noch sagen wie ich das Abblendlicht einstelle?

Gruß
PS-Monster--

[IMANUEL]

auf dem Prüfstand die Bremsleistung zwischen 270 und 210 geschwangt hat

Mögliche Ursachen:
Seitenschlag der Bremsscheibe
"Stellen" auf der Bremsscheibe mit anderem Reibwert.
(Verölt, "fettige" Fingerabdrücke ?)
Bremskolben klemmt.
Bremskolbendichtung undicht, kann den Druck nicht halten.
Bremsleitung
Problem mit ABS-Hydraulikblock.
Bremsenprüfstand kaputt !


Gruß Manu

[dansker]

Hej !
Nun Fahre erst mal ein paar Tage.Es kann sein,das die Kloetze sich noch besser an die Scheiben anpassen,und das Problem sich dann von selbst loest.War der Bremsdruck "Schwingend",also,wie das Rad auf dem Pruefstand sich drehte,ging da der Wert hoch und runter?oder hat man versucht,merere Bremspruefungen hintereinander zu machen,und dabei kamen verschiedene Werte.Bei "schwingendem" Druck,kann es sein,das die Auflageflaeche des Radflansches nicht sauber war.ZB.Staub und leichte Rostbildung auf der Auflageflaeche des Flansches.(Kann man leicht sauber bekommen mit Bohrmaschine und Aufgesetzte Tassendrahtbuerste.Wenn der Druck von einer Br.-Pruefung zur anderen Unterschiedlich ist,ist es sehr moeglich,es ist noch eine kleine Luftblase im Bremsrohr,die durch Entlueften Ausgedrueckt werden kann.Beim Entlueften,solltest Du den Vorratsbehaelter im Auge behalten,das er nicht leer wird.Niemals aufgefangende Br.-Fluessigkeit wieder in den Behaelter fuellen.(Beim Entlueften,werden Partikel,die sich in der Anlage gesammelt haben mit Ausgeschwemmt,die nach moeglichkeit nicht der Br.-Anlage wieder zugefuehrt werden darf).Wenn Du Dich nach einer Woche Fahrzeit wieder auf den Rollfeld stellst,kann ja ein ganz anderes Resultat heraus kommen.Nun zu Deiner Handbremse.Gerade bei Automatik,solltest Du des oefteren die Handbremse mal aktivieren.Die P-Stellung fordert fast dazu auf,dies nicht zu tun.Tust Du es nicht,Riskierst Du: Im laufe der Zeit,Festgerostete Verbindungen der H.Br.Kabel,der Beweglichen Teile in der H.Br.Trommel,und zu guter letzt,ein Verrosten der Handbremstrommel.Und wenn Du dann wirklich die Handbremse brauchen solltest,bekommst Du den Wagen nicht zum stehen.Denn den Wagen kannst Du mit dem Waehlhebel der Automatik im rollendem Zustand nicht Bremsen.Das gibt unweigerlich "Kleinholz".Zum Licht:Kannst Du vorne durch das Kuehlergitter,nahe an den Runden Scheinwerferoeffnungen Einstellen.Wenn Du keine Moeglichkeit hast mit einem Einstellgeraet zu justieren,dann mache an einer "Wand"(am besten beim Nachbarn,das stellt die Freundschaft auf die Probe) in 1 Mtr.Hoehe eine gut sichtbare Marke,und Fahre auf einem Abstand von 10 Mtr.heran,und justiere nach den Marken.Ist nur eine Notloesung.

M.F.G. Dansker