Elektrik: Lichtmaschine läd erst wenn Motor über 2000U/min drehte

[e32-sash]

ich tippe auf den regler.summt die lichtmaschiene ein bischen?

[Falki]

Regler ist schon neu

[Falki]

Guten Morgen 7er-Freunde.

Danke nochmals für die rege Beteiligung. Zu den letzten Beiträgen:
Batterie und Regler können definitiv ausgeschlossen werden, da beides nagelneu.

Das Relais61 hab ich mal mit dem daneben vertauscht (ist der gleiche Bautyp) ebenso keine Veränderung. Sicherung 17 ist auch OK.

Heut geht es an das Messen, wie Roman schon sagte... Relaiskontakte gegen Masse bei Zündung ein.

Und dann das dünne Kabel an der Lichtmaschine gegen Masse bei Zündung ein.

Bis dahin... Gruss Falk

[SALZPUCKEL]

Hi Falk

Re 61 ziehen und im Sockel PIN 86 und 87 brücken, Zündung an. Dann muß die Ladekontrolle brennen.

Gruß Wolfgang

[Erich]

Koennen wir dazu denn noch einmal die Loesung des Problems bekommen?
Hat unsere Hilfestellung geholfen?
Oder lag es an was anderem? Wenn ja, was war es?

[Falki]

Hallo, lang ist es her... das Problemchen.
Ich war dann beim Bosch -Dienst der hat alles durchgemessen und festgestellt, dass eine Leitung durchgescheuert war und gegen Masse lag. Irgendwo vorn im Motorraum...auf der linken Seite (LIchtmaschinenseitig)
Ich schätze eben der Strang ...der von der Lichtmaschine kommt. Wenn es konkrete Probleme gibt müsst ich nochmals beim Boschdienst anfragen...Welche Leitung genau und wo...

Gruß

[Erich]

danke, dann weis ich schon Bescheid, ist dann der Strang, der durch das Rohr hochgeht an der linken Seite des Motors zum B+plus Pol. Hab ich schon gemacht, war total 'muerbe'.
 Guide for Replacing Alternator Output Cable
Seitdem habe ich wieder mehr Volt zur Verfuegung.

[730i Schnitzer]

beim v8 gibs das rohr nicht wird aber bei seinem fehler eher die dünne leitung zum vorerregen der wicklungen gewesen sein da bei hohen dz das die lima selber macht