LKM; CCM; Relais = NACHLÖTEN !!!

[Erich]

Hier mal Bilder von kalten Loetstellen, da manche ja nicht wissen, wie sie aussehen. Bild ist ein aus einem 1991 750. Kalte Loetstellen gibt es nicht nur am Senfrelais, LKM, Servo, sondern auch an den DME, die sogar ein Notlaufprogramm des Motors hervorrufen koennen, wo dann zuerst wieder mal das Getriebe vermutet wird.


 Bild mit Beschreibung

[Crazy]

Ich pflichte Erich bei und bemerke, dass das Foto beispielhaft ist. Soooo extrem sah mein Senfrelais zwar nicht aus, aber es passte schon - da war nur noch keine Oxydation zu sehen, aber brüchig waren die Lötstellen auch.

Gruß Norbert

[Erich]

Da einige Bilder und Links weg sind aus vorherigen Beitraegen, zum Dauerbrenner
L-I-C-H-T-A-U-S-F-A-L-L G-O-N-G Check Control Warnung

 ein neuer Link mit Bildern

[Erich]

[Erich]

Wir haben Samstag 2 Senfrelais nachgelotet, oder besser ich habe zugeschaut wie es mein Schrauberkollege gemacht hat.
Nachloeten allein reicht manchmal nicht. 1 Relay war o.k., aber das andere gab immer noch Meldung. Dann haben wir die 2 Relais ausgeloetet, mit sehr feinem Schmiergelpapier die Kontakte der Relais gesaeubert und ein Kontakt musste sogar noch nachgebogeben werden. Eingebaut, eingeloetet, die anderen Punkte auch noch einmal nachgeloetet, keine Meldung mehr.
Hier Bilder dazu.
 http://www.bimmerboard.com/members/take/masterd.jpg

Er hat mit einem Ohm-Messer (Multimeter) das Relais an den geloeteten Punkten ueberprueft auf Durchgang.

[T-Bird]

@Erich oder Reinhard

Der vollständigkeit halber, da es eventuell mal jemandem das Suchen erleichtert.

Es gibt doch auch noch ein LKM B ohne Senfrelay, da ist so ein Rostbraunes drin. Wie bei meinem z.B. Also ganz uneigennützig ist die Bitte nicht.

Habe grad selber schon mal geschaut, aber ... unfähig! Gelesen habe ich es im Forum schon mal, aber aus Unwissenheit vergessen zu abbonieren.

Produktinsmonat ist 03/93.

Hat einer von euch da Infos parat?

Danke!!

[knuffel]

Zitat von Erich

mit sehr feinem Schmiergelpapier die Kontakte der Relais gesaeubert und ein Kontakt musste sogar noch nachgebogeben werden. .

Hi, Erich :

Der Vollständigkeit halber :

Das ist eine Behelfsreparatur.

Der Kontaktabbrand ist zu weit fortgeschritten und die Wärmeentwicklung
sorgte dafür, daß die Streifen, die Ihr nachgebogen habt, "ausglühten" und ihre
Spannkraft = Anpressdruck der Kontake verloren haben.
Zusätzlich zu dem verlorenen, abgebrannten Material.

Man kann die Platine, die Ihr ja eigentlich immer nur nachlötet
(kalte Lötstellen ) und den Sockel weiterverwenden.
Sollte es die Originalrelais nicht mehr geben, setzt man externe, elektrisch
baugleiche Relais und verdrahtet sie mit der Platine -wenn es denn sein muss.

Ansonsten lassen sich diese ominösen Senfrelais auch durch externe Standard-Relais
komplett ersetzen, indem man diese entsprechend verschaltet.

Gruß
Knuffel