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BMW 7er, Modell E32 |
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09.12.2013, 00:04
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#21
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Für das Geld erwarte ich ein Ersatzteil, was auch paßt. Und nicht, wo ich noch 2 Knickschutze irgendwie dranfummeln muß.
Löten war mir schon klar...
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09.12.2013, 00:54
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#22
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Herzlich Willkommen bei BMW Classic! Gewöhn dich an die Preise, da wirst du noch so einige Überraschungen erleben.
Den Knickschutz kann man mit etwas Silikonspray recht easy auf- und abziehen. Sei froh, dass sie nicht dabei waren, sonst würde das Kabel das doppelte kosten. 
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09.12.2013, 09:57
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#23
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ich kenne die Preise, habe ja einige Fahrzeuge, die "Mobile Tradition" sind.
Da die Position des einen Knickschutzes am neuen Kabel schon nicht stimmt, habe ich den Trick mit dem Silikonspray schon probiert.
Da zerreißt man ja das Kabel fast, bis sich da was bewegt...
Ich überlege jetzt wirklich, ob ich das Kabel überhaupt tausche. Habe derzeit ein Schutzroh übergezogen. Befriedigt mich aber nicht wirklich.
Auf der anderen Seite kann auch nichts passieren. Wenn die Einzelleiter noch kaputt gehen, kann ich ja immer noch Wechseln.
Die Ölundichtigkeit, die man auf dem Bild rechts sieht kommt vom Öldruckschalter (auch schon neu bestellt). Der drückt Öl in das Kabel und das tropft dann recht weit hinten auf den Längsträger...
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