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Gestern haben wir bei einem 850i M70 die Luftansaugkrümmer abgedichtet da überall Falschluft gezogen hatte.
Wo wir dann fertig wahren lief der Motor wieder Rund und so wie es sein sollte.
Nach einigen Kilometern fing es an, auf ein mal hat während der Fahrt eine Bank abgeschaltet. Dann habe ich das Gaspedal losgelassen (für einen Momennt), nach erneutem drücken vom Pedal lief der wieder normal b.z.w nahm das Gas wieder an.
Dieses Phenomen ist bis heute so.Was kann es sein?? Heute haben wir alles noch mal kontrolliert ob richtig angeschlossen konnten aber nichts finden.
Drosselklappen prüfen und reinigen, Zündgeschirr, Zündkerzen, Verteiler, Läufer, Zündspule etc. prüfen und evtl. ersetzen.
Benzinpumpen, Filter und Druckregler prüfen.
wenn er die vom stecker getrennt hat... aber da sollte trotzdem keine bank während der fahrt ausfallen. das würde dann ja auf der anlernfahrt auch passieren.
die DK`s sind gute gereinigte. Der Wagen ist ja damit vorher auch gelaufen.
Wir sind heute gute 80Km gefahren aber diese Abschaltung/ Unterbrechung war immer wieder.
Was wir gefunden haben ist das immer die Bank Zyl 1-6 abschaltet. Den Motor haben wir nicht neu gestartet.Sobald wir mit dem Gaspedal paar mal tretten ist alles weg und läuft gut, bis es irgend wann wieder auftritt.
die drosselklappen müssen u.A neu angelernt werden... btw
die lernen von selber an, keine Sorge. Das Anlernen ist nur, damit der Kunde direkt mit synchronisierten DKs vom Hof fahren kann. Aber wenn Du den Motor ein paar km gefahren hast, dann sind die DK automatisch synchronisiert und der Motor laeuft wieder ruhig im Leerlauf.
Tony: auf meiner Seite ist eine Superanleitung dafuer jetzt von George Fontes, viele Bilder FIXES - ENGINE
uebrpruef noch einmal alles, vor allen Dingen die Stecker, also die Temperaturfuehler hinten an den Ansaguggeweihen, die Stecker an den DK, an den LMM (da brechen die Kabel gerne innen in dem Kabelbaum), die Kerzenstecker von Zylinder 6 und 12, die Stecker fuer Benzintankentlueftung werden auch gerne vergessen an den Ventilen vorne.
Deine Seite ist super . Haben heute alles kontrolliert und war auch alles richtig angeschlossen.
Zum Problem und Lösung.
Wir haben von Bank1 und Bank2 die Zünkerzenkabelbäume runter genommen und haben festgestellt das die Zünkerzenstecker von Zyl. 1 und 12 im Eimer waren. Diese Klammer innen wo die Kerzen einrasteten waren nicht mehr da und somit haben diese keinen Kontakt gehabt.
Die Kerzen haben wir heute auch noch mit gemacht (Long Life).
Danach sind wir ca. 20Km gefahren und war alles TOP, keine aussetzer mehr und der Motor läuft auch super.
Hallo Tony,
so etwas aehnliches hatte ich schon erwartet. Deshalb setz ich ja auch nicht mehr die Zuendkabel mit diesen komischen Huelsen fuer die Kerzenstecker ein, sondern die mit dem guten alten Einschraubsystem ala' Holzschraube.
Hier das selbe bei Peppe in Italien, der hat jetzt einen blauen Zuendkabelsatz von mir, sieht auch noch schoen aus, siehe alte Zuendkabel-Bilder und die neuen
Die Firma ZentimeX hat sich bei Ebay anscheinend auf Zuendkabel spezialisiert, die haben im Moment welche fuer ca. 150 EURO.
allerdings natuerlich nicht so schoene blaue, aber das muss ja nicht sein.
kenne auch die Qualitaet nicht, aber die haben 99,2% Positive Bewertungen.
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M70 hat während der Fahrt Aussetzer
. Haben heute alles kontrolliert und war auch alles richtig angeschlossen.
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