


BMW 7er, Modell E32 |
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11.12.2009, 17:23
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#21
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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LG Homayoun
Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit. Don't drink and drive , smoke and fly Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten
Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
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12.12.2009, 17:16
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Zell im Wiesental
Fahrzeug: E32-735i (02/87), WB AGB 410 201 638 644
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Zitat:
Zitat von puma
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Frank hat´s gelesen... Du hast aber den user "snap" gemeint! 
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12.12.2009, 19:35
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#23
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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sorry
ich weiss nicht wie ich auf Frank geantwortet habe   
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13.12.2009, 17:30
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#24
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Gast
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ich war auch schon leicht verwundert....
aber hat ma einer vllt. n bild von geöffneter motorhaube?das ich mir auch ma angucken kann wo ich mit meinem draht genau hin muß?
und kann ich überhaupt strom raufgeben auf die masse punkte wenn die batterie ausgebaut is oder gibt das denn nenn kurzen in der elektrik weil er ja nichts abspeichern kann von dem strom?bzw. is der stromkreis zu?
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13.12.2009, 17:40
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#25
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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du mußt am Li grill teil neben scheinwerfer mit draht an den zapfen.
Schau dem link von oben mein beitrag #7
und ja kannst strom geben.
Hab ich auch gemacht.
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13.12.2009, 17:42
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#26
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Gast
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ja aber ich hab noch nie drauf geachtet wo der in etwa sitzt...wie weit drin im motor also wie weit ich rein muß mitn draht und obs ganz aussen sitzt
morgen werd ich weiter probieren und wenn nichts hilft muß ich ma irgendne werkstatt ordern bevor ich noch mehr zerstör
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13.12.2009, 17:44
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#27
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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Zitat:
Zitat von snap
ja aber ich hab noch nie drauf geachtet wo der in etwa sitzt...wie weit drin im motor also wie weit ich rein muß mitn draht und obs ganz aussen sitzt
morgen werd ich weiter probieren und wenn nichts hilft muß ich ma irgendne werkstatt ordern bevor ich noch mehr zerstör
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schau doch alle Blider die sind von oben und von unten
2 von oben und 1 von unten
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13.12.2009, 18:00
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn Du die Tueren ueber die ZVR. nicht oeffnen kannst, dann muessten mindestens 2 Sicherungen Defekt sein.Sicherung 30=7,5 Amp., ist nur fuer die Fahrertuer,und deren ZVR.Die restlichen Tueren mit ZVR,werden von Sicherung 31 =7,5 Amp. abgesichert. Aber mit der Notoeffnung, da muesstest Du den Wagen oeffnen koennen. Versuche mal, und "Bade"die Tuerschloesser mit "Caramba, oder "WD 40", dann muesste es gehen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.12.2009, 12:30
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#29
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Gast
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es ist vollbracht er ist offen!war heut bei nemm bekannten ausser autowerkstatt der hatte das gleiche letztens auch bei nemm bmw...also wußte er wies geht und zwar über die beifahrer tür.ich habe den fehler gemacht und den schlüssel waagerecht gedreht und nicht weiter weil ich angst hatte da auch noch nenn schlüssel abzubrechen...er hat dann paar ma probiert und siehe da offen war die tür...ich wäre am liebsten im bodenversunken...
aber viel dank für eure hilfe besonders die von puma
ich bin so froh das er wieder offen is und sofort angesprungen (was ich nu noch nich weiß is warum er nich mit überbrücken angegangen is  )
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