Bremsdruckproblem / Füllstandsproblem

dansker · 07.10.2009, 22:12

firebird 77
wenn Deine Lenkung am "Zupfen"ist,hast Du schon mal den Riemen der Servopumpe auf Spannung kontrolliert?Da koennte auch Gleichzeitig der Pfeifton herkommen.
Gruss dansker

Philipp2604 · 07.10.2009, 22:21

Hallo Dankser,

ne die Lenkung geht ein geht ein ganz kleines bisschen schwer aber immer mit der gleichen Konstante. Unsere anderen BMWs haben aber Aktivlenkung und sind somit sowieso kein Vergleich, mein Benz auch nicht. Kann jetzt somit schwer einschätzen ob das so "normal" ist. Bremse muss ich auch immer ein bisschen mehr reindrücken um auf den Bremsdruck zu kommen. Alle anderen Autos gehen da leichter, haben aber nicht mal die Hälfte auf dem Buckel und auf der Uhr. Also ich würde sagen für ein 22 Jahre altes Auto passts. Und die Bremsscheiben hinten sind fertig. Waren richtig zugerostet. Hab ich wieder ein bisschen frei gebremst. Erneuer aber Scheiben und Backen im Frühjahr eh. Vorne ist top in Ordnung. Aber alles immer konstant. Kraftaufwendung unveränderlich.

dansker · 07.10.2009, 23:24

Wenn die Bremswirkung mit Verspaetung eintritt,dann koennte naemlich die "Bombe"einen Defekt haben.Das war das,worauf ich hinaus wollte.
Gruss dansker

firebird77 · 09.10.2009, 10:10

also ich habe auch so ein problem,
bei meinem 50er geht die lenkung auch mal leicht dann am stand schwer und auf der autobahn dann wieder ganz leicht sollte ja eigentlich anderst sein.
und ne gedenkmin hat meine bremse auch.
und eben das nette tackern beim bremsen, wobei das auch in der lenkung zu spüren is.

firebird77 · 09.10.2009, 10:15

also pfeifen habe ich keines.
dafür aber das rattern, kommt alle 2 sek ca wenn ich auf der bremse stehe, liegt wohl daran das die pumpe den druck ausgleicht und das zu spüren is.
daher wohl auch die leitung die wie verrückt dann zuckt.
wie kann ich die bremsbombe überprüfen ob die hin is oder nicht

Philipp2604 · 09.10.2009, 11:13

So Leute,

ich weiß mittlerweile woran das liegt mit meinem Bremsdurcksensor. Beim Oberen hat sich an der Steckerkante schon die Isolierung vom Kabel gezogen. Da ist also ein Wackler.

Die Stecker auf dem Sensor sind ganz normale Klemmstecker oder? Habt ihr ne Idee wie ich das am Besten wirksam fixen kann? Wo gehen die Kabel von den Sensoren dann eigentlich hin?

Erich · 09.10.2009, 14:50

neues Stueck anloeten, Kabel mit neuem Stecker, dann Schrumpfschlauch drauf, das haelt.
Hab schon etliche von diesen Kabeln neu gemacht, wie z B die duennen Dinger fuer Waschwassersensor, Kuehlmittelsensor usw, die alten Kabel sind eh knueppelhart.

Gibt es alles bei BMW, selbst Rundsteckhuelse wasserdicht mit Kabel dran, kann man alles wunderbar neu machen, sind auch nicht so teuer, Beispiel hier.
Denn die Innereien in den Rundsteckern zerbroeseln immer durch das Alter.

Rundstecksystem D 2, 5 mm BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

Denke mal, dass die Kabel zum ABS gehen, muesste man mal hier nachschaun, wenn es Dich interessiert

E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams