Lebensdauer Laufleistung E32

fEENIx · 19.03.2009, 06:58

Bitte nur abstimmen wenn ihr definitiv einen E32 kennt welcher eines "natürlichen Todes" verstorben ist!

Hi Leute

Heute wollen wir mal die statistische Lebenserwartung der verschiedenen E32 ermitteln.
Also keine die durch Unfall verschieden sind sind oder gestohlen wurden o.ä.
Auch eigentlich noch fahrbare Verschrottungsprämien

Opfer gelten NICHT !

Verschrottung nach Technik/Rost Schäden oder TÜV-Scheidungen werden hier wohl die häufigsten Kandidaten sein.
Auch aus Liebhaberei reparierte Fahrzeuge die eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen wären würde ich dazuzählen.

Schreibt doch auch rein was die Ursache letztendlich war.

Bin schon sehr gespannt auf das Ergebnis...

solong
fEENIx

CarstenE · 19.03.2009, 07:21

moin,
konnte mir das mit dem fährt nicht verkneifen

wie soll denn einer fahren wenn du nach Todesursachen fragen willst.
Den Punkt würde isch aber dann auch rausnehmen

Grüsse
Carsten

fEENIx · 19.03.2009, 07:29

Tja - Dieser Punkt ist (psychologisch hinterhältig) für diejenigen eingebaut, die an keiner Umfrage vorbeikönnen ohne irgendwo draufzuklicken

19.03.2009, 07:31

Zitat:

Zitat von fEENIx

Tja - Dieser Punkt ist (psychologisch hinterhältig) für diejenigen eingebaut, die an keiner Umfrage vorbeikönnen ohne irgendwo draufzuklicken

Mitgedacht!

19.03.2009, 07:32

Sry, falscher Thread!

CarstenE · 19.03.2009, 07:33

Autsch,

un dat am frühen Morgen

peter becker · 19.03.2009, 09:37

Tja, was soll ich sagen, mein M30 mit 325 000 km und mein M70 mit 225 000
km laufen und laufen und laufen......

Viele Grüsse

Peter

epibest · 22.03.2009, 10:38

Jedes Jahr stellt sich die Frage, wie lange das wohl noch geht. Nun muss er wieder vorgeführt werden. Zustand: 2. Motor, keinerlei Leck, weder Wasser noch Öl, kein Ölverbrauch, thermisch völlig stabil, Motor nach wie vor vollgasfest, automat. Getriebe ruckt manchmal leicht - nicht immer (erhält alle 40-50 TSD km Getriebeölwechsel gem. ZF). Türen Innenseite Rost. Fehlermeldung `Öldruck` beim Rückwärtsgang oder im Vorwärtsgang bei hohen Aussentemperaturen. Öldruck stimmt aber! Ventile, Kipphebel - Urteil Werkstatt nach dem Einstellen `sieht alles wie neu aus`! Radlager o.k., Tank - erster Rost, Lichtmaschine musste vor kurzem raus - verschlissen, Spurstangen werden wahrscheinlich beanstandet, da nicht mehr nachstellbar, eingerostet ! Laufleistung insgesamt: mehr als 500 TSd km.

epibest · 22.03.2009, 10:50

Jedes Jahr stellt sich die Frage, wie lange das wohl noch geht. Nun muss er wieder vorgeführt werden. Zustand: 2. Motor, keinerlei Leck, weder Wasser noch Öl, kein Ölverbrauch, thermisch völlig stabil, Motor nach wie vor vollgasfest, automat. Getriebe ruckt manchmal leicht - nicht immer (erhält alle 40-50 TSD km Getriebeölwechsel gem. ZF). Türen Innenseite Rost. Fehlermeldung `Öldruck` beim Rückwärtsgang oder im Vorwärstgang bei hohen Aussentemperaturen. Öldruck stimmt aber! Ventile, Kipphebel - Urteil Werkstatt nach dem Einstellen `sieht alles wie neu aus`! Radlager o.k., Tank - erster Rost, Lichtmaschine musste vor kurzem raus - verschlissen, Spurstangen werden wahrscheinlich beanstandet, da nicht mehr nachstellbar, eingerostet ! Laufleistung insgesamt: mehr als 500 TSd km. Ansonsten hatte ich die letzten 5 Jahre mal ein Problem mit dem Wasserventil (rechtzeitiger Austausch wurde vergessen) und ein Querlenker sowie ein Gelenk am Lenkgetriebe und alle Keilriemen mussten ersetzt werden.

Christian Zapp · 30.03.2009, 09:14

Bei einem bekannten Autohändler steht ein 730 V8 mit 450 tKM und der läuft noch ohne Mucken.

Gruß