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18.07.2014, 23:31
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#11
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Jup, kenn ich jetzt, mein 8er hat seit der AU gestern einen Getriebeschaden, dabei wollte der Prüfer ihn netterweise nur freiblasen
LG
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18.07.2014, 23:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Eigentlich sollte den Prüfern das nach all den Jahren mittlerweile bekannt sein........
Und nun,kommen die dafür auf...wie war die Reaktion des Prüfers?
Ich könnte wetten der Motor hatte laut AU-Gerät noch nicht die ideale Betriebstemperatur bei der Messung,deshalb hat der Prüfer den Motor etwas im Stand "gefordert".....
Des kann es ja nicht sein.....!
Alex
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18.07.2014, 23:52
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Mit dem FREIBLASEN ist das so eine Sache. An meinem Wagen z.B. würde ich nur einen Prüfer lassen, mit dem ich mich vorher über die BMW-Richtlinien unterhalten habe. Klappt auch immer.
M f G
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18.07.2014, 23:54
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#14
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Er hatte ihn noch nicht mal angeschlossen, sondern ließ ihn am Bremsprüfstand hochdrehen damit er beim Abgastest dann gleich durchkommt
LG
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19.07.2014, 07:08
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Er wollte den Motor mal "Freiblasen", und nun ist das Getriebe Defekt? Dann würde ich den Prüfer den "Marsch Blasen"!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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19.07.2014, 07:25
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#16
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Ohne BC 3
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
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Muss mit 3er und 7er eigtl. zur HU.... Jetzt mag ich gar nicht mehr... Das Thema hatte ich aus meinem Kopf schon gestrichen....
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19.07.2014, 07:47
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#17
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Er hatte ihn noch nicht mal angeschlossen, sondern ließ ihn am Bremsprüfstand hochdrehen damit er beim Abgastest dann gleich durchkommt
LG
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Bremsenprüfstand - also Rolle mit drehenden Rädern bei eingelegter Fahrstufe? Dann hat er es eigentlich richtig gemacht. Das Problem ist ja das Hochdrehen im Leerlauf.
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19.07.2014, 16:43
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#18
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Bremsenprüfstand - also Rolle mit drehenden Rädern bei eingelegter Fahrstufe? Dann hat er es eigentlich richtig gemacht. Das Problem ist ja das Hochdrehen im Leerlauf.
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Nein, er stand mit den Vorderrädern drin, und hat ihn hochdrehen lassen ehe er ein paar Meter nach vorne gerollt wäre um die Abgastestapparatur anzuschließen
LG
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19.07.2014, 17:39
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#19
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Ok, das kann tödlich sein.
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19.07.2014, 17:52
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#20
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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hatte ich dir ja schon im e31 Forum geschrieben, kommt drauf an wie lange er das gemacht hat!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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