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19.03.2008, 12:30
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E39 540i; Mazda MX-3
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also folgendes: wir "kennen" den Werkstattinhaber persönlich. Zumindest seine Frau^^ nya auf jeden Fall sind wir deswegen auch immer zu ihm, weil er immer was günstiger gemacht hat. Und das kam uns nach ner Zeit halt komisch vor. Deswegen der Gutachter. Und jetzt sowas...
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19.03.2008, 12:31
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#12
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Basskiste
also folgendes: wir "kennen" den Werkstattinhaber persönlich. Zumindest seine Frau^^
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habt ihr mit ihr vielleicht was gemacht, was er nicht so toll fand, weshalb er euer auto kaputtrepariert hat?

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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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19.03.2008, 12:44
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E39 540i; Mazda MX-3
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dann wäre ich ja jetzt nicht schockiert
aber vielleicht weiß mein Dad da mehr 
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19.03.2008, 12:54
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#14
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dynamic user No.1
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee SRT
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was auch sein kann : Es ist nicht immer drinn , was draufsteht
Hier in Berlin gibt es einen lumpiegen normalo Golf 2 mit sage und schreibe 723 PS (ohne Gewähr ) !!!
Wie sagt man : Es ist manchmal schön unterschätzt zu werden 
Geändert von Dominik730i (19.03.2008 um 13:00 Uhr).
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19.03.2008, 21:59
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#15
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Ganz einfache Sache...Gewicht ist der Feind der Beschleunigung! Mich hat in der Stadt auch schon nen oller Ford XR3i abgezockt! Bis Hundert ist fasst alles schneller wie ein 7er aber ab 160 sehen fasst alle kein Land mehr...dort wo Luftwiederstand und Hubraum eben gebraucht werden. Kann man aber mit viel viel Leistung kompensieren 
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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19.03.2008, 22:16
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#16
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Ja, ich leg mich mit so kleinen Geräten gar nicht mehr an - ein Smart reicht da bis 60-70....das Revier unserer Schiffe ist einfach die Bahn. Da sind sie der King und kaum einer macht dir was vor.
Für den Ampelstart brauchst nen US V8. Die sind dafür ausgelegt. Drehmomentmonster die beim beschleunigen Falten in den Teer werfen, und das bei Drehzahlen ab 600 u/min. Mein Letzter, ein Cadillac Fleetwood - 5l V8 mit nur etwa 200 PS konnte im Stadtgewühle sogar einem Chayenne paroli bieten. Aber ab 80 ist halt Feierabend. Mein 89 Camaro (5,7l mit knapp 300PS) hat nen rollig Burnout gemacht - 275mm breite Striche, 60m lang. Das schafft kein Bimmer......
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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20.03.2008, 13:57
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#17
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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