Bremsen: eine bessere verzögerung..

[DiaBoss]

....alpina bremsanlagen habe ich aber dort nicht gefunden...und die bremsanlage die renet mir da angibt.diesen hersteller kenn ich nicht..gibt es da keine getunten sachen??..hauptsache es verzögert verdammt gut
Thank's
Dia.

[Raffael@735i]

Zitat von Dia.V12

....alpina bremsanlagen habe ich aber dort nicht gefunden...und die bremsanlage die renet mir da angibt.diesen hersteller kenn ich nicht..gibt es da keine getunten sachen??..hauptsache es verzögert verdammt gut
Thank's
Dia.

Gute Bremse kostet gutes Geld

Die Alpina Bi-Turbo Anlage gibt es noch bei Alpina, ist aber nur mit Alpina Felgen geprüft.

Wenn Du zu viel Geld hast .....Movit (Porsche) Bremsen.

Eine gebrauchte 4 Kolben aus dem Fuffi kostet ca. 300-400€ z.B. bei Ebay ...... 400€ sollte Dir schon eine gute Bremse wert sein.

CU

[DiaBoss]

...hast du mal nen link für mich???...mach ich dir auch wieder gut

Dia.

[Raffael@735i]

Zitat von Dia.V12

...hast du mal nen link für mich???...mach ich dir auch wieder gut

Dia.

1.  http://www.movit.de/
2.  http://www.alpina-automobile.de/pdf/teile_e32.pdf

[FranzR]

Hi,

ich bin völlig planlos was du mit einer schlechten Verzögerung meinst.

Hast du Fading?

Oder brauchst du 100m Bremsweg aus 100km/h, obwohl du das Pedal bis zum Bodenblech trittst?

[DiaBoss]

...ne,der wagen bremst schon gut,garkeine frage,habe diesen erst vor ein paar tagen gekauft in einem sehr guten zustand,nur ich meine durch sein gewicht ist der bremsweg auf jeden fall anders und darum dachte ich mir das zu ändern indem ich eine andere bremsanlage einbaue die besser verzögert bzw.schneller,ist eben eine schwere brumme die eben auch ein bischen sportlicher bewegt werden kann...Mfg

Dia.

[DiaBoss]

..komm da nicht rein...der reader hängt sich andauert auf

[Mick]

Wobei sich im ALPINA-Prospekt (sowohl in der gedruckten Variante die ich hier liegen habe, als auch in dem PDF) ein Fehler eingeschlichen hat:
Die Scheiben haben mit Sicherheit nicht die Maße 232mm x 30mm!
Zum Vergleich: Die Scheiben der 4-Kolben Brückensattel-Bremse vom 12-Ender (ab 01/90) haben die Maße 324mm x 30mm. Alle anderen E32 haben vorne 302mm x 28mm Scheiben.
Selbst hinten sind es mindestens 300mm x 20mm.

Interessant sind übrigens die 2-Kolben Brembo Sättel vom 840i (ab 03/94).
Die werden ebenfalls mit den 324mm x 30mm Scheiben gefahren, packen mindestens genau so brutal wie die alten 4-Kolben Sättel, kosten aber statt ca. 660EUR pro Sattel (AT) beim freundlichen nur ca. 350EUR.

Mick

[Erich]

allerdings solltest Du Dir bewusst sein, dass bei Einbau der Alpina B10 Bremsanlage auch noch 17" Alpina Raeder faellig sind. Oder andere mit 17". Siehe Alpina Seite.

Man kann jede Bremsanlage überfordern, wenn man nur lange genug voll die Bremsleistung abverlangt.
Irgendwann werden Bremsscheibe und die Bremsbeläge so heiß, daß keine Reibung mehr zwischen den beiden vorhanden ist.
Das geschieht nicht blitzartig, sondern kontinuierlich, weshalb die Bremsleistung von mal zu mal mehr nachläßt.
Die Bremsleistung entschwindet, -engl.: it is fading away- deshalb der Ausdruck Fading beim Nachlassen der Bremswirkung.
Außerdem wird die Bremsflüssigkeit so heiß, daß sich Dampfblasen bilden und deshalb kein Druck mehr vom Hydrauliksystem auf die Bremse einwirkt.
Man kann, wenn man hinter dem Lenkrad sitzt nicht feststellen, was genau die Ursache der mangelnden Bremswirkung ist.

Durch die größere Belagfläche und den gleichmäßigeren Anpreßdruck der Bremsbeläge an die Bremsscheibe und die bessere Wärmeabfur bei der Vierkolbenbremse wird das Fading auf später verschoben.
Und das waere es schon.
Also nur in Extremsituationen.
Aber wenn Du dabei bist, dann sofort richtig und Stahlflexleitungen.

Am Ende kannst Du noch so starke Dinger drin haben, ABS regelt es eh.

[DiaBoss]

...wie sieht es damit aus,die haben da ganz gute sachen drin,nur die preise finde ich da leider nicht....uuuund was könnt ihr mir da empfehlen,muß halt sehr gut in die eisen gehen können ,,ich als ehemaliger DB fahrer tue mich am anfang doch ein bischen schwer..

Dia.