Probleme mit 750iL

[freak]

danke,gruss @freak ...

[IMANUEL]

Wenn ich unterm Auto arbeite, ziehe ich auch immer einen weissen Overall an,
dann sehe ich genau ob und woraus (an der Farbe der Flecken) es tropft

Wo sind die weissen Handschuhe ?

Gruss Manu

Moin Freak,

jau, morgen nachmittag so ab ca. 17.00h. Ganz genau kann ich es noch nicht sagen, ich rufe auf jeden Fall durch, wenn ich es absehen kann.
Dann auf schauen wir mal, ob wir Deine Klimasteuerung zum leuchten bringen, gelle.

bis neulich

KPH

[IMANUEL]

Hallo KPH !

Das Klacken von hinten kann auch von einem defekten Hinterachstraegergummilager
links defekt, rechts neu



oder einem ausgeschlagenen Lenkhebel kommen.



Gruss Manu

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 08:51 von IMANUEL]

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 09:22 von IMANUEL]

[freak]

Hallo @KPH


Kannst mir durchgeben wann du zeit hast evtl. morgen Nachmittag


Gruss @freak ...

[dangenendt]

...die scheint auf alle Fälle defekt zu sein, der oben beschriebene Bremsentest (geht schon mit fast Schrittgeschwindigkeit), gibt Gewissheit. Reparatur hat bei mir ca. 200 Euro gekostet. Wahrscheinlich ist dann bei dir auch der "Bremsdruckkontrollschalter" kaputt, der nämlich anzeigen soll, daß die Druckspeicher "Bombe" kaputt ist. Könnte ja auch sein, das deswegen deine Bremse leicht pumpt, und sich deswegen dein Wagen aufschaukelt.

Gruß Dirk

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 08:22 von dangenendt]

[IMANUEL]

@uwe730

4 eckige Bolzen

Meinst Du das Ding in der Mitte ?



Das ist das Druckstreben-Gummilager fuer einen 750er.
Die fuer 730er und 735er sehen anders aus.
Rechts das Gummilager vom Querlenker.

Das Teil links ist ein Druckstueck zum auspressen, selbstgemacht.
Eine kraeftige Presse brauchst Du auch.
Masochisten koennen sich auch mit einer Gegenstuetze / Gewindespindel quaelen.
Auf die Einbaulage (Pfeil an Lager und Druckstrebe) achten.

Gruss Manu

@ IMANUELL

Moin moin, die weißen Handschuhe hatte ich am Samstag an, als erst mal die Druckbombe eingeschraubt wurde. Am Donnerstag wußte ich ja noch nicht, daß ich schrauben muß, nach dem Freak mir nur sagte "schaun wir mal was alles los ist!"

Als nächstes kommt wohl oder übel die Vorderachse neu.

bis neulich

KPH

[freak]

Also - Wir haben Uns - nachdem ich und @KPH Telefoiert haben - in der Werkstatt getroffen und haben eine Proberfahrt gemacht ...


Das erste gleich was ich festgestellt habe ist,der Druckspeicher der keinen Druck mehr liefert - Der Bremskraftverstärker hat leider auch einen weg und das "Klackern" kommt nicht von der Hinterachse oder wie ich erst angenommen habe,vom Mittellager oder Getriebelagern - Nein !!! es ist die Vorderachse ...


Als ich in der Anfrage dies

Original geschrieben von KPH
1) beim runterbremsen fängt das Auto von vorne extrem stark bei ca. 70 km/h an zu vibrieren und fängt förmlich an zu hüpfen. Querlenker, Bremsscheiben, Backen und Reifen sind neu. Ähnlich wie unter Tips und Tricks beschrieben, das Hüpfen hört aber bei ca. 50 km/h wieder auf

gelesen habe,habe ich nicht gedacht,das die rot markierten Stellen ausgeschlagen sein könnten - ich war der Meinung,es wäre alles neu ...








Aber,wie schon in den Bildern zu sehen sind wenigstens die Pendelstützen neu der Rest - Querlenker,Druckstreben und alle Gelenke der Lenkstange sind futsch :(


Ausserdem war in der Anfrage von @KPH zu lesen

Original geschrieben von KPH
Servoleitung ist bereits abgedichtet und richtiges Öl befüllt, eher zu viel als zu wenig.

Ich hatte angenommen,das die Servopumpe mit abgedichtet wäre - aber



Und der Übeltäter wie immer war der Dichtring von der Servoleitung



Weiter stehen zum Austausch,die Lenkhebel wie schon von @IMANUEL angedeutet - ist aber nicht Akut und die Gummilager der Hinterachse sind auch schon getauscht ...




Den @KPH hats richtig in der Werkstatt heute gepackt - Wir waren noch bis ca 21:00h in der Werkstatt und Morgen gehts weiter ...






Gruss @freak ...

[uwe730]

Hallo freak und der Rest der Gemeinde

die Bilder die ich oben gesehen hab könnten auch von meinem 750 bj 90 sein. nur die Gummilager mit den 4 eckigenBolzen sind beim mir so ausgeschlagen, dass ich zwischen den gummi und den Bolzen eine Zigarette schieben kann. Bilder folgen. Hab bisher noch keine Zeit gehabt zur Rep. Nun meine Frage brauch ich irgendwelches Spezialwerkzeug um die Gummilager zu wechseln ???

Gruss und Dank aus Baden Uwe

P.S. Freak teil mir doch bitte die Adresse mit, wo man so schnieke Arbeitskleidung beziehen kann *grins*