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18.01.2005, 15:07
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#11
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Erich
und bei dem Preis fuer die Teile nur einmal die Kosten fuer die Installation.
Von den Zeiten kann ich Dir leider nichts sagen.
Tonnenlager hinten evtl. auch sofort in einem Rutsch?
Sind wohl max. 2 Stunden mehr, die Teile kosten glaub ich so 50,--
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Hi Erich,
Hast Recht, aber sind neu.
__________________
Gruß Holger
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19.01.2005, 06:43
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 20.10.2004
Ort: Eichgraben
Fahrzeug: '92 E32 (730i V8)
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Guten Morgen,
Vorderachse komplett inkl. Vermessung hat bei meinem Wagen nicht ganz vier Stunden gedauert, die Hinterachslager eine weitere Stunde (würde ich auch gleich machen lassen). Für die Hinterachslager benötigt man aber einen speziellen Abzieher, sonst wird das ein Riesenaufwand (so mit Kardanwelle rausnehmen usw.).
Ich habe die oben beschriebenen Tätigkeiten bei meinem Wagen durchühren lassen und was soll ich sagen, kein Vergleich, fährt sich wie ein neuer Wagen! Kann ich nur weiterempfehlen.
Gruß
Martin
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16.02.2005, 12:57
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#13
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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So habe nun neue
Querlenker (links + rechts)
Druckstrebe
Pendelstütze (Koppelstangen)
Spurstangen links rechts + Mitte
Lenkhebel
verbauen lassen.
Zum fahren kann ich noch nicht viel sagen, da wir sehr viel Schnee haben, und ich da e wie auf rohen Eiern fahre.
Was mir aufgefallen ist, das die Lenkung nun schwerer geht.
Der Satz hat mich bei CaMo 397,60€ gekostet.
Und weil es so schön war, habe ich mir gleich noch die AHK drunter schrauben lassen.
Und habe mir neue Stoßdämpfer hinten gegönnt. (Fichtel und Sachs)
Wenn ich meiner Frau sage was das wieder alles kostet, nee ich denke gar nicht darüber nach
Aber sie soll ja ein e30 Cabrio bekommen. Weiss jemand zufällig eins? 
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21.02.2005, 15:23
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#14
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Holger-ZX12
So habe nun neue
Querlenker (links + rechts)
Druckstrebe
Pendelstütze (Koppelstangen)
Spurstangen links rechts + Mitte
Lenkhebel
verbauen lassen.
Zum fahren kann ich noch nicht viel sagen, da wir sehr viel Schnee haben, und ich da e wie auf rohen Eiern fahre.
Was mir aufgefallen ist, das die Lenkung nun schwerer geht.
Der Satz hat mich bei CaMo 397,60€ gekostet.
Und weil es so schön war, habe ich mir gleich noch die AHK drunter schrauben lassen.
Und habe mir neue Stoßdämpfer hinten gegönnt. (Fichtel und Sachs)
Wenn ich meiner Frau sage was das wieder alles kostet, nee ich denke gar nicht darüber nach
Aber sie soll ja ein e30 Cabrio bekommen. Weiss jemand zufällig eins? 
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So habe nun die Rechnung, 820€ 
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30.03.2005, 11:20
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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Bei mir wars die Teleskoplenkstange!
HI!
Bei mir kam das Klappern und auch rütteln wenn man über Bordstein oder schlechter Strasse fährt von einer zu lockeren Teleskopstange.
Diese Teleskopstange ist unten an den Fusspedalen (Verkleidung unterm dem Lenkrad muß erst weg) mit einer schraube in der Verzahnungsstange zum Lenkgetriebe verbunden.
Die Stange verschiebt sich wenn man das Lenkrad verstellt. Ist die Überwurfmutter zu locker und man langt unten an die Stanke in der die Überwurfmutter mit Feingewinde diese darf beim "Wackeltest" keine geräusche machen und nicht wackeln!
Mann muß diese Überwurfmutter mit einem 32er-Maulschlüssel nachziehen. am besten man Fettet die Zahnstange noch gut ein.
Nicht zu fest anziehen. Weil sich sonst das Lenkrad nicht mehr verstellen lässt. ABer zu locker ist eben auch schlecht!
Fazit: Einfaches Problem auf das fast keiner kommt wenn man geräusche an der Vorderachse hat!
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30.03.2005, 21:03
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#16
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Gast
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Stimmt  meine Überwurfmutter war auch zu locker, hat auf Kopfstein geklackert und nun ist Ruhe und die Lenkung wirkt "strammer".
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