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Modell F01/F02 |
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28.01.2017, 11:39
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Ja, hast Recht. Hab aber nur den kleinen Controller da ja Business Navi. Touch Controller gibts beim Professional richtig! Mein alter E61 war aber Baujahr 9 o. 10/2008 bin mir nicht sicher. Der hatte das jedenfalls noch.
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28.01.2017, 11:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Ah, sorry, Business hatte ich überlesen.
Dann hattest du im E61 ohnehin weder noch, sondern das MASK. (Wenn schon mit Kartendarstellung, dann MASK 2) 
Ich verdränge die kleinen Systeme immer.
Edit:
Im F11 als business system dementsprechend das CHAMP2 (09/10 bis 07/14).
Benutzeroberfläche ist aber wie beim CIC, was deine urspr. Frage angeht.
Geändert von KaiMüller (28.01.2017 um 11:59 Uhr).
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28.01.2017, 17:15
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Zitat:
Zitat von Marco83
Also die Intensität bezieht sich auf das Gebläse, sprich man kann einstellen wie intensiv es maximal arbeiten soll, beispielsweise beim runterkühlen eines heißen Innenraums. Das lässt sich sowohl bei E6x (iDrive Funktionalität) also auch bei den F1x einstellen. Hier allerdings direkt an der Klimaanlage selbst.
Die Luftmege ist auf die einzelnen Bereiche des Innenraums bezogen sprich Luftausströmer Fahrerseite, Frontscheibe, Ausströmer Beifahrerseite, Fußraum etc. Dies konnte man wie gesagt beim E61 individuell einstellen, soll heißen bei den Auströmern auf Oberkörper - Höhe hatte ich ein geringe Luftmege, an der Scheibe hingegen eine große Menge eingestellt. Vielleicht find ich irgendwo ein Foto im Netz vom iDrive vielleicht wird es dann anschaulicher... 
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Danke für die Erläuterung. Ich wusste gar nicht, dass es sowas geniales gibt/gab 
Daran kannst du aber auch gleich ableiten, dass die Einstellmöglichkeiten in meinem F01 09/2011 relativ beschränkt sind.
Ich habe die Austattung mit 4 Zonen-Klima. Die von dir beschriebene Funktion zur Einstellung der Luftmenge habe ich noch nicht gesehen.
Die Automatik funktioniert zwar relativ gut - die von dir beschriebene Funktion wäre aber ein Zugewinn an Komfort...
Mal abwarten ob es evtl. andere Leute mit anderen Austattungen oder Baujahren haben...
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
Geändert von silyboy (28.01.2017 um 17:28 Uhr).
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28.01.2017, 18:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von silyboy
Mal abwarten ob es evtl. andere Leute mit anderen Austattungen oder Baujahren haben...
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Wie gesagt, das war eine Funktion des CCC bzw. der Systeme mit der gleicher Benutzeroberfläche. Ca. 2003 bis ca. 2009 über die Baureihen hinweg.
Hatte das auch im ersten E60.
Danach gibts das nicht mehr. Wurde wohl als überflüssig/zu komplex hewertet.
Ich empfinde das übrigens auch so. Ich stell auf 22° und Automatik...fertig. Lüftung nie mehr angefasst (naja, im Sommer bei Hitze manchmal den "Max"-Knopf) :-)
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28.01.2017, 19:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Zu komplex? Naja, kann man sehen wie man will. Ich fand es genial. Aber egal was solls. Ich denke auch das Bestreben lag darin die Bedienung weiter zu erleichtern. War das "Ur" System im E65 (sozusagen der Prototyp) noch völlig überladen mit Funktionen und verschachtelt, folglich schwer zu bedienen wurden die neuen System immer intuitiver und perfekter. Deswegen ist sicher auch die Einstellung der Intensität im Auto - Betrieb direkt an das Klimabedienteil gewandert. Im E61 war das noch in der Klimaoberfläche des MASK  zu finden. Man konnte zwischen sanft, normal und intensiv wählen. Jetzt hat man bei F1x 5 Intensitätsstufen, direkt über die Gebläsetasten anwählbar zur Verfügung.
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