Nach Motorentausch kein Lebenszeichen

[kleiner muck]

Wenn ihr fertig seid,können wir dan fortführen womit ihr begonnen habt?
Könnte der magnetschalter vom Anlasser sein.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Arnold750i

Ps:
aber wie gesagt am smartphone korrigier ich nix.

Nix für ungut, aber andere, die helfen sollen, müssen das lesen und verstehen können.

Wenns mit dem Handy so schwierig ist, vernüftig zu schreiben, warum dann nicht mit dem PC???
Auch am Handy geht das, dauert halt nur länger.
Wir machen uns ja auch die Mühe, dir und anderen zu helfen. Kostet uns oft auch sehr viel mühe.
(geht nicht um Rechtschreibfehler, die macht jeder, sondern um Faulheit beim Tippen)

Zum Problem, welchen Facelift meinst du? Den e32 Facelift? Dann ist der Motor immer noch der M70. Erst ab dem e38 wurde später der M73 verbaut.
Baujahr deiner Karosse?

Lade dir mal hier die Schaltpläne runter
 Schaltplne

Was genau macht er nicht?
-Zündung an?
-Kontrolllampen im Kockpit an?
-klackt der Anlasser? (ich denke nein)

Hast du den Motor mit oder ohne Automatikgetriebe getauscht?

Könnte an der Anlasssperre des Automatikgetriebes liegen, Wählhebel auf N oder P ?

Magnetschalter denke ich eher nicht, da beim Brücken (des Anlassers) der Anlasser ja anläuft.


Gruß
Wolfgang

[Arnold750i]

Zitat von SALZPUCKEL

Zum Problem, welchen Facelift meinst du? Den e32 Facelift? Dann ist der Motor immer noch der M70. Erst ab dem e38 wurde später der M73 verbaut.
Baujahr deiner Karosse? E32 Facelift (BJ 90)

Lade dir mal hier die Schaltpläne runter
 Schaltplne
Danke für die Pläne!!

Was genau macht er nicht?
-Zündung an? Funktioniert
-Kontrolllampen im Kockpit an? Leuchten auch, beim Startversuch schaltet auch die Lüftung ab.
-klackt der Anlasser? (ich denke nein) <-Richtig

Hast du den Motor mit oder ohne Automatikgetriebe getauscht? Kompletten Motor mit Getriebe

Könnte an der Anlasssperre des Automatikgetriebes liegen, Wählhebel auf N oder P ? hab ich durchprobiert....

Magnetschalter denke ich eher nicht, da beim Brücken (des Anlassers) der Anlasser ja anläuft. Genau so ist es.


Gruß
Wolfgang

Entschuldigung für meine Ausdrucksweiße, ich bin ein bisschen genervt vom Wochenende

[Haschra]

Was mich am Rande mal interessiert, wäre die EML-Lampe.
Zündung an: die Lampe leuchtet 2-3 Sekunden, und geht dann aus, das wäre normal.
Zündung an: die Lampe leuchtet gar nicht - Fehler
Zündung an: die Lampe leuchtet immer, geht nicht aus - Fehler
Und wie sieht es bei Dir aus ??

M f G

[Arnold750i]

Ich hatte früher mal Probleme mit der EML war das Erste was ich angesehen habe...

[Cameleon]

Zitat von kleiner muck

Könnte der magnetschalter vom Anlasser sein.

Hallo,

nein der Magnetschalter vom Anlasser kanns nicht sein. Er schreibt ja bei Kurzschließen dreht der Anlasser

MFG Bernd

[Arnold750i]

Unbenannt.JPG

Also wenn ich das so richtig gesehen habe, sollte beim Starten die Benzinpumpen mit voller Kraft laufen, die Lüftung schaltet auf alle fälle ab, also ist die Bedingung zum Starten erfüllt. Dann kann es ja nur an x174 liegen, das ist denke ich die Verbindung an der Spritzwand, dann müsste da irgendwas sein.
Oder liege ich da Falsch?

[Haschra]

Wie sieht es denn mit dem Zündschloss aus, kommt dort Strom an, und schaltet es durch ??

M f G

[Setech]

Zitat von Arnold750i

am smartphone korrigier ich nix.

Das ist extrem schlecht für die Verständlichkeit.

Zitat von Haschra

Was mich am Rande mal interessiert, wäre die EML-Lampe.

Das hat mit dem Starten Null zu tun - selbst ohne Tachoeinheit startet der Motor.

Einfach logisch vor gehen:

- Dauerplus am Anlasser?
- Plus für Magnetschalter beim Startversuch vorhanden?

Dann einfach das Kabel verfolgen und dann findet man auch den Fehler.

[730SN]

Interessehalber gefragt : hat das Fahrzeug bzw hatte es DWA ?