Elektrik: Batteriekabel in den Kofferraum legen

[BMW750Idriver]

Zitat von amnat

BMW750Idriver, "Absoluter Blödsinn"?



Ein hoher Verbraucher ist die leere Batterie und die ist nicht abgeklemmt.


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Natürlich ist die entladene Batterie ein verbraucher. Dennoch wird die bordspannung locker ausreichen um den wagen auf zu schließen. Auch die dünnen leitungen haben damit auf kurzer zeit kein problem. ich bin mir grade unsicher habe mein Tabellenbuch nicht zur hand aber wenn ich mich recht erinnere kann eine 0,75mm² 18A ab diese werden bei weiten nicht erreicht. Das wäre natürlich auch absolute höchstlast für die leitung da schießt eher die sicherung weg.

Gruß Chris

[McTube]

Mal nur mal so am Rande: Bei SA Zusatzbatterie wird die Hauptbatterie auch über einige mm² in den Kofferraum geholt.

[BMW750Idriver]

Ist richtig McTube jedoch eine plusversorgung im kofferraum nur für den fall das die türentriegelung mal nicht funzt?????? Denn das ist ja das vorhaben des TE

Gruß Chris

[asscon]

Also ich finde einen 2. Fremdstartpunkt im Kofferaum gar nicht so schlecht. Mit den entsprechenden Kabeln natürlich. Meine Lösung funktioniert mit Stecker und Steckdose. Das Überbrückungskabel ist am Stecker angeschlossen...

 Stecker
 Steckdose

Ob das sein muss? Sicher nicht es ist in erster Linie bequem beim Überbrücken... ich könnte ja auch einen Smart fahren.

[amnat]

Danke fürs Nachsehen, Salzpuckel.

Wenn der TE robo12 so ein nicht abgesichertes Kabel evtl. laienhaft über Kanten führt, etc., dann kanns eben Probleme geben.
Wenn allerdings das Werk so etwas einbaut, dann wirds wohl schon in Ordnung gehen.

[DJ Ceasefire]

Zweite Batterie im Kofferaum habe ich auch mittels modifizierten Starthilfekabel an die Hauptbatterie angeschlossen. Da ich auch Audioverstärker verbaut habe, musste ich eh einiges an Kabel durchlegen, von daher war das kein Mehraufwand.

Brandgefährlich ist es nun nicht, ordentlich isoliert, der Pluspol sitzt ständig an der Zweitbatterie und den Minuspol hab ich abgezogen. Wenn die Hauptbatterie schwächelt, muss man nur den Minuspol dransetzten und kann starten. Alle paar Wochen häng ich die Zweitbatterie mal durchgehend eine längere Strecke dran, damit sie geladen wird. Hab da noch nie Probleme mit gehabt und ist komfortabler, als bei Eiseskälte umständlich die Haube zu öffnen und mit Starterkabeln zu hantieren.

[Holger-ZX12]

Zitat von asscon

Also ich finde einen 2. Fremdstartpunkt im Kofferaum gar nicht so schlecht. Mit den entsprechenden Kabeln natürlich. Meine Lösung funktioniert mit Stecker und Steckdose. Das Überbrückungskabel ist am Stecker angeschlossen...

So (fast) habe ich es auch gemacht. Aber im Kühlergrill, geht an Pluspol im Moterraum.
Da kann ich immer schön mit Ladegerät arbeiten.

[amnat]

Gewöhnliches Laden der Batterie mache ich am E38 meist am Zigarettenanzünder.

Da führe ich die 230 V-Leitung an der unteren Türdichtung heraus und lege die Kupplung des Verlängerungskabels regengeschützt unters Auto. Wenn die Ladefunktion nicht z.Bsp. durch Stromausfall unterbrochen wird, d.h. wenn immer Strom fließt, dann schaltet die Zigarettenanzündersteckdose nicht in den Schlafzustand.
Für den E65 gibts zum Laden dort auch einen Modus.


An sehr frostigen Tagen ists bei schwacher Batterie gemäß meinen Beobachtungen meist so, daß bereits 15 Minuten Nachladen bei z.Bsp. 6 A Ladestrom schon ausreichen, damit der kalte Motor doch anspringt.
Das empfand ich als bequemer, als die Reservebatterie aus dem Keller zu holen und mit den Fremdstartkabeln zu hantieren.