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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.11.2003, 23:54   #11
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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...Aber jetzt mal was anderes...

Kann es vielleicht sein das der Leerlauf bei Dir nur so spinnt weil er sich gerade neu programmieren will?!?
Das ist nämlich nicht ungewöhnlich das beim Initialisieren der Steuergeräte der Leerlauf so niedrig einpendelt
das der Motor abgewürgt wird...
Wenn die Lamdasonden oder etwas ähnliches wie z.B. die Zündung nicht 100%ig arbeiten dann reichen diese
Toleranzen bestimmt aus um beim Initialisieren mehr Probleme als sonst zu bereiten.

Also sei guter Dinge das nach dem Initialisieren/Reseten der Wagen wieder sauber läuft.

Greetz
__________________
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D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2003, 23:56   #12
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Das Ding ist,ich habe keinen Leerlauf!Sobald ich jetzt vom Gas gehe geht er aus ohne sich irgendwie halten zu wollen! Starten geht auch nur wenn ich etwas Gas gebe!Das ist es was mich stört wenn ich ihn zum lazfen habe geht er einwandfrei nur du darfst das Gas nicht loslassen!!

Aber ich werde morgen den tag nutzen zum abklemmen und laden!!UND RESETEN!!
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2003, 00:03   #13
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
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Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi!

Es kann aber sein das er erst nach der Testfahrt wieder die Leerlaufdrehzahl hält.
Nach dem Abklemmen der Batterie nur starten und schauen wird ziemlich sicher nicht funzzen.
Ohne Initialisierungsfahrt wirds also nixx.

Das Verhalten ist zwar ein wenig merkwürdig, denn normalerweise würgt es den Motor
nur gelegentlich beim Einlegen eines Ganges ab. ( Nach dem Reset )
Nach dem ganzen Prozedere würde ich vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht
ist irgendwo in der Regelung ein Bug der das Initialisieren so stört.


Greetz
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2003, 12:23   #14
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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so heute morgen zu meinen Cityflitzer gegangen und was soll ich sagen!Leerlauf und Startverhalten 1A!Habe nix gemacht!
Probefahrt war auch zufriedenstellend!!
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2003, 12:50   #15
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Hi Patrick,

das Verhalten ist nach einem Chipwechsel ganz normal.Wie @Tyler schon richtig gesagt hat, die Steuergeräte müssen erst lernen...

Wenn Du jetzt einen Reset machst, fängt das ganze von vorne an.Halte die Drehzahl einfach mit dem Gaspedal im Stand für ca.1 Minute auf ungefähr 1200RPM und dann sollte der Leerlauf klappen und auch die Kiste beim Gangeinlegen nicht mehr ausgehen...

Gruss

Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2003, 13:11   #16
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Der Wagen läuft ohne das ich nochwas gemacht habe wieder einwandfrei!Gestern abend noch kein Leerlauf gehabt und ohne Gas kein Starten,und heute morgen wie als wenn nix passiert ist!Die müssen übernacht studiert haben!
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2003, 01:51   #17
NicoP.
Gast
 
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Fahrzeug:
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Hallo alle,
paßt nicht ganz zum Thema,aber das von euch beschriebene Problem mit dem verschwundenem Standgas hatte ich auch.Bei mir trat das Problem aber nach ausbau vom Cockpit auf.Als ich das Cockpit wieder eingebaut hatte lief er ganz normal,nur hatte er kein Standgas.Der Motor starb ohne ein ruckeln sofort ab wenn man den Fuß vom Gas nahm.Ich wollte dann am nächsten Morgen weiter basteln,aber er lief dann ohne Probleme.Da auch ich nichts weiter machte als den Wagen über Nacht zu verschließen muß wohl beim längerem stehen sowas wie ein Reset stattfinden.Also ich empfehle bei Störungen ne Nacht warten bevor ihr den "freundlichen" ansteuert.
750 Bj:88
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Alt 21.11.2003, 22:12   #18
play-j
Mitglied
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
Standard

Hab das problem noch vor mir ,warscheinlich muss auch Ich dadurch
Gruß Jimmy
play-j ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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