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BMW 7er, Modell E32 |
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01.07.2010, 21:32
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#11
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von rofra11
@VIPER
ja der NW Sensor ist nur für die Einspritzung zuständig.
Er meldet der DME wann der 1.Zylinder Einspritzbereit ist.(die anderen Zylinder errechnet/weiß die DME dann schon,sie braucht nur die MELDUNG des 1, Zylinders)
Danach werden die Zylinder sequentiell angesteuert.
Heißt jeder Zylinder bekommt exakt dann seine Einspritzmenge wenn er dazu bereit ist.(Ansaugtakt)
Wenn der NW Sensor ausfällt wird eben, wie früher auch,Bankweise eingespritzt.
Das ganze dient eher der Abgasverbesserung als der Leistung.
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hmmm... ich versuch mal den Fred im E34 Forum wieder zu finden wo das mit der Doppelzündung beschrieben war... Das war dort sehr fundiert geschrieben und anscheind ja völliger Müll... 
mal soll eben nicht alles glauben was man so im Internet zum lesen dagereicht bekommt aber das war wirklich echt gut erklärt...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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01.07.2010, 21:53
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#12
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RoFra11
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 740iL Bj.9/92 DiamSchw Voll-Leder sw Klima StHzg Doppel Glas elektr Heck mechSeitenRollo v.u.h ESitze EDCIII Niveau ASC PDC ESSHD abnAHK
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Doppelzündung ist ja auch RICHTIG.
Les Dir doch bitte meinen Auszug(Zitat) vom DME3.3 Lehrgang durch.
Doppelzündung UND sequentielles Einspritzen.
Habe ich extra dick schwarz markiert.
Die im e34 Forum haben auch Ahnung.
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Danke für Eure Hilfe
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01.07.2010, 22:02
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#13
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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das hast du doch grad erst dazu geschrieben... 
ja nee, dann ist ja alles schön... ich dachte nur nach den ersten Aussagen das der NWS nur für die Einspritzung zuständig wäre...
so wird aus 2 Aussagen ja eine Einheit und dann passt es ja wieder
wie war das mit dem Halbwissen....
Gruß
Kai |
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01.07.2010, 22:41
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Für Kai
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...E/DME_M3-3.pdf
Sorry, ich hatte das mit Einspritzung weiträumig gemeint bezogen auf Ausgehen des Motors.
Hätte ich jetzt Zündung geschrieben, wäre evtl. einer auf die Idee gekommen, kein NW-Signal = keine Zündung. Und genau das ist es nämlich nicht
Richtig ist, er ist nur für die Einhaltung der richtigen Zündreihenfolge zuständig.
Das kommt dabei heraus, wenn man zu faul zum Schreiben ist
Gruß
Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (01.07.2010 um 22:51 Uhr).
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01.07.2010, 23:31
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#15
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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naja, inzwischen hab ich es ja begriffen...
Das mit der Doppelzündung war ja auch nicht wirklich falsch nur hab ich die wichtigere hälfte der Funktion unterschlagen.... weil ich´s halt nicht besser wusste, und war dann etwas von der Rolle....
Gruß
Kai |
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