Rotten 7er schneller, oder: Die Ölablaßschraube.

[peterpaul]

Zitat von pille

Moin,

Aha...

wo liegt das Ding denn?
Sieht auch eher wie kurz vor der Spritzwand gelegen aus (also hinten)

Mußt Du von Hand messen oder macht's die Elektronik?

Hallo Pille!
der lange flexible "Stab" mit der roten Grifföse kommt zwischen Motor und Spritzwand auf der linken Seite ans Tageslicht.....

Gemessen wird via elektrischem/elektronischem Ölstandsgeber von Hella.
Ergebnis digital: genug Öl / zu wenig Öl.

Die nachzufüllende Menge kannst Du - analog - wie seit Jahrzehnten üblich - über die Markierungen am unteren Ende des Stabs bestimmen....

mfg
peter

Zitat von peterpaul

der lange flexible "Stab" mit der roten Grifföse kommt zwischen Motor und Spritzwand auf der linken Seite ans Tageslicht.....

Gemessen wird via elektrischem/elektronischem Ölstandsgeber von Hella.

Na,
dann sollte es bei @Wolfgang H. keine Probleme mehr geben...
-> Absaugen

und der "Freundliche" bekommt 'ne Nachschulung.

Beim 745d ist das Teil in Form einer (unauffälligen) schwarzen Kunststoffkappe gehalten, damit man ja nicht auf dumme Gedanken kommt, die Elektronik durch manuelles Nachmessen anzuzweifeln...

[peterpaul]

Zitat von pille

Na,
dann sollte es bei @Wolfgang H. keine Probleme mehr geben...
-> Absaugen

und der "Freundliche" bekommt 'ne Nachschulung.

Beim 745d ist das Teil in Form einer (unauffälligen) schwarzen Kunststoffkappe gehalten, damit man ja nicht auf dumme Gedanken kommt, die Elektronik durch manuelles Nachmessen anzuzweifeln...

Hallo!

Wolfgang H. sollte sich wirklich Gedanken über "seine" Werkstatt machen!

Bei meinem E65 bekamen sie Samstags auch mal nicht die Kunstoffkappe für den Ölfilter ab.

Und weil kein Ersatz da war, haben sie es lieber gelassen...

In der Woche nochmal zurückgekommen: der alte Meister setzt den Schlüssel an - und schon war die Kappe abgeschraubt - ohne Zerstörung!!!!

So ist das halt mit den jungen - ungenügend geschulten MA und den alten Meistern, die noch wissen WIE man Schrauben anzieht und auch wieder gelöst bekommt!

mfg
peter

[fcat]

Zitat von pille

Beim 745d ist das Teil in Form einer (unauffälligen) schwarzen Kunststoffkappe gehalten, damit man ja nicht auf dumme Gedanken kommt, die Elektronik durch manuelles Nachmessen anzuzweifeln...

Bei meinem 745d (von März 05) ist das Ding rot.

Der Elektrosensor kann nicht nur "genug" und "zuwenig" Öl angeben - von den normalerweise 5 grünen Bommeln in der Anzeige kann er mindestens die oberste auch einzeln an/ausmachen (was bei mir immer 10'000 km nach dem letzten Wechsel auch ständig passiert...). Allerdings habe ich schon erlebt, dass er mysteriöserweise binnen 50 km von "4 Bommeln grün" auf "eine Bommel rot + roter Sumpf + ping + 'Hilfe, gib mir sofort Öl'" gesprungen ist.

Elektronik+Software sind manchmal tolle Sachen, aber manchmal auch einfach nur ein Dreck...

Und noch ein Nachtrag: Selbst der analoge Meßstab macht komische Sachen. Ich habe, bei absolut stehendem Auto und innerhalb 100 km Fahrleistung schon alle vier Kombinationen (kalt fast leer, kalt fast voll, warm fast leer, warm fast voll) am Meßstab gesehen - warum weiß keiner, das große Ölvolumen in den Turbos könnte vielleicht eine Rolle spielen. Man muss auch auf die richtige Seite des Meßstabes schauen - auf einer ist der Stand immer etliche mm höher als auf der anderen, wohl weil der Stab schief eintaucht.

Manchmal ist Mechanik auch Dreck :-)

[peterpaul]

Zitat von fcat

Bei meinem 745d (von März 05) ist das Ding rot.

Der Elektrosensor kann nicht nur "genug" und "zuwenig" Öl angeben - von den normalerweise 5 grünen Bommeln in der Anzeige kann er mindestens die oberste auch einzeln an/ausmachen (was bei mir immer 10'000 km nach dem letzten Wechsel auch ständig passiert...). Allerdings habe ich schon erlebt, dass er mysteriöserweise binnen 50 km von "4 Bommeln grün" auf "eine Bommel rot + roter Sumpf + ping + 'Hilfe, gib mir sofort Öl'" gesprungen ist.
......

Manchmal ist Mechanik auch Dreck :-)

Hallo fcat!
Wo bitte kannst Du die o.g. "Bommeln" im Kombiinstrument sehen?

Bei meinem E65 ist da nix!!!!
Wenn Öl gewechselt werden soll/muss - dann bekomm ich das im Klartext angezeigt...
oder in Kilometern bis zum Wechseln über den Bordcomputer....

mfg
peter

[fcat]

Zitat von peterpaul

Hallo fcat!
Wo bitte kannst Du die o.g. "Bommeln" im Kombiinstrument sehen?

Bei meinem E65 ist da nix!!!!
Wenn Öl gewechselt werden soll/muss - dann bekomm ich das im Klartext angezeigt...
oder in Kilometern bis zum Wechseln über den Bordcomputer....

mfg
peter

Nicht im Kombi - im Monitor. Bedienungskartoffel in der Mittelkonsole nach diagonal rechts oben drücken, links die Ölkanne auswählen, dann zeigt er den Ölstand mit diesen Bommeln an.

[peterpaul]

Zitat von fcat

Nicht im Kombi - im Monitor. Bedienungskartoffel in der Mittelkonsole nach diagonal rechts oben drücken, links die Ölkanne auswählen, dann zeigt er den Ölstand mit diesen Bommeln an.

Oh - das muss ich nachher mal nachher ausprobieren!
Kenn ich noch garnicht...

mfg
peter

[Don Pedro]

Zitat von peterpaul

Oh - das muss ich nachher mal nachher ausprobieren!
Kenn ich noch garnicht...

mfg
peter

... wieder was neues entdeckt, muss ich mir auch gleich anschauen.

Für mich auch noch neu:
unter BMW Dienste steht was von "Roaming aus", was soll ich mir darunter vorstellen?

[Don Pedro]

Zitat von fcat

Nicht im Kombi - im Monitor. Bedienungskartoffel in der Mittelkonsole nach diagonal rechts oben drücken, links die Ölkanne auswählen, dann zeigt er den Ölstand mit diesen Bommeln an.

Aber hallo, eine Ölkanne wird nicht und nirgens angezeigt.
Wir sprechen doch vom E65, oder?

[fcat]

Zitat von Don Pedro

Aber hallo, eine Ölkanne wird nicht und nirgens angezeigt.
Wir sprechen doch vom E65, oder?

Ich lauf ja schon zum Auto und mach ein Foto... Bild folgt.