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BMW 7er, Modell E32 |
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23.07.2008, 00:05
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von amnat
Was ist denn das für ein Bj.? Mich wundern die Schwingachsen.
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Tja,dass Baujahr kann ich dir leider nicht verraten,da müsstest du mal
Erich anschreiben,von ihm stammt dieser Link.
was ich dazu noch hätte,sind diese Detailzeichnungen der Hinterachse im
E32
Bildtafen
Viele Grüsse
Peter
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23.07.2008, 01:23
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Der war ein 750iL Baujahr 10/1988, was Du da in dem Link oben siehst. Hat sich aber nichts veraendert daran ueber die Jahre an der Hinterachse.
Das war ein 750iL mit der Standardmaessigen Niveaufederung hinten, die alle iL hatten.
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23.07.2008, 01:31
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#13
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hallo Erich,
ist Dir bekannt, ob Niveauregulierung eine Verbesserung des Fahrkomforts bringt?
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23.07.2008, 05:14
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das ist der eigentliche Sinn der Niveauregulierung. Egal was Du geladen hast, der Wagen sackt hinten nicht ab und limitiert somit nicht den noch verwendbaren Federweg. Die Pumpe ueber das Servoventil sorgt dafuer, dass Du stets das gleiche Niveau hinten hast und der Wagen immer in gleicher Stellung ist.
Wenn Du dazu mehr Info brauchst, auf meiner Seite steht alles erklaert unter EDC/Niveauregulierung.
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