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BMW 7er, Modell E32 |
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21.04.2008, 08:53
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#11
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ich kenne diese Stecker nur in verbindung mit Airbag.
Vioelleicht hilft das ja.
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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21.04.2008, 11:35
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Ich kenne diese Stecker nur in Verbindung mit Airbag. Vielleicht hilft das ja.
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Bei dem e38er gibbet ein Kabel vom Grundmodul (=A1) zum Airbagsteuergeräte (=A12) und nennt sich "Crash Sensor MRS". Vielleicht isses das, was bei ihm da rauskommt. Aber wo steck beim e32er denn das GM dafür 
(Hab´s auch gerade zufällig gesehen, weil parallel einer nach dem Seitenaufprallsensor gefragt hatte  )
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21.04.2008, 12:33
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#13
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Das Airbagsteuergerät sitzt beim E32 oberhalb der Steckkontakte hinter dem kleinen Handschuhfach.
C.
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01.06.2009, 09:44
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#14
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Hi Robert,
weißt du mittlerweile was das für Stecker sind?
Oder warst du zu faul es nachzuverfolgen 
Würde mich ja schon mal brennend interessieren was das ist.
Muss demnächst an ne DME von nem 740iL, bin mal gespannt ob der da auch ist.
MfG
Chris
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leider keinen 740er mehr
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01.06.2009, 10:13
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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den Wagen hat zur Zeit 730i Schnitzer zum checken
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01.06.2009, 20:40
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#16
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
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Nein weiß derzeit nicht, was das für Stecker sind. Aber der zweite 740 hat die Stecker auch. Beim 730 (M60) werde ich bei Gelegenheit auch mal schauen.
Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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27.10.2009, 14:26
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#17
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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So,
war heut nochmal an dem Stecker,
der nervt einfach wenn man die E-Box öffnet 
Also die Kabel gehen an X11 (ASC/T-SG),
das weiße an PIN 34,
das blaue an PIN 15,
Problem ist das in den US-Plänen bei der Steckerbelegung die Pins mit not used bezeichnet sind 
Denke mittlerweile das ist zu Diagnosezwecken für's ASC/T/ABS von BMW vorgesehen.
HAT JEMAND ECE/PLÄNE FÜR ASC/T???
MfG
Chris
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09.07.2010, 11:34
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Das ist nicht nachvollziehbar. Je nach Plan geht z. B. das blaue Kabel an den Generator oder auch an einen Bremspedalschalter; bei getretenem Pedal wird 12 Volt zum SG geschaltet. Das andere (brn) geht z. Teil an Masse.
Gruß
Wolfgang
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09.07.2010, 13:06
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#19
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Danke Wolle,
wäre noch interessant zu wissen wer das alles hat.
M60B30
M60B40
eventuell M70
mit ASC+T
ohne
nur ECE
oder auch US-Modell
wäre cool wenn da welche nachkucken und posten könnten
MfG
Chris
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09.07.2010, 13:45
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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also ich hab die dinger auch, 740 automatic, ASC+T, kein Servotronic, mein alter 730 V8 hatte sie glaube auch, der hatte Servotronik aber kein ASC
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