Motorraum Unrunder Motorlauf

13.12.2007, 23:29

Unrunder Motorlauf, mögl. Ursachen der Reihe nach:

Undichtigkeiten Ansaugtrakt (der Schlauch vom Ventildeckel ist gerne porös oder gerissen am Flansch)

Leerlaufregler ausbauen mit Bremsenreiniger säubern und anschliessend mit WD40 wieder leicht einsprühen

Wenn er einen Kaltlaufregler hat, also auf Euro2 umgerüstet wurde, kann es daran liegen, das wäre in den ersten Kaltlaufminuten uch normal

Zündung, hier insbesondere Verteilerkappe (mittleren Kohlestift) und Verteilerfinger prüfen

Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler prüfen

Was auch meistens für einige Zeit die Lage verbessert: Fahre den Tank bis auf ca. 5-10 Liter Restmenge leer und tanke mal von Shell das 100 Oktan (V-Power oder so heißt das) ca. 15 Liter und fahre das durch. In dem Zeug sind Additive, die die Einspritzdüsen reinigen aber den Motor und den Tank rückstandsfrei wieder verlassen. Viele glauben nicht daran, daß das hilft, hilft aber........(auf keinen Fall Extra-Additive in den Tank kippen, kann man sich eine Menge Ärger mit einholen)......................

und noch ein Insidertipp: Wenn Dir der Wagen im Stand an der Ampel zuviele Vibrationen in den Inneraum (Popometer) überträgt: Neue Motorlager und Getriebelager einbauen, aaaaber nimm einmal die Motorlager vom E34 520 D oder TD, die passen nach kleinen Modifizierungen und sind viel vibrationsärmer (Bedenken brauchst Du keine zu haben, weil die Motoren ähnlich schwer und vom Drehmoment ähnlich sind). Habe ich auch eingebaut und sind super!

MR77 · 14.12.2007, 07:29

Zu erwähnen wären hier noch die Dichtungen des Ansaugkrümmers.

Und natürlich ein korrektes Ventilspiel. Erzähl ich immer wieder. Macht aber keiner. Stattdessen wird dann in der Elektrik rumgemessen und und und

Wenn die Mechanik falsch eingestellt ist, kann er nicht rund laufen!

sporky · 15.12.2007, 14:58

Ist es eigentlich normal, dass der Motor so "zischt". Das klingt so, als wäre irgendwas undicht, nur weiss ich nicht, ob das bei dem normal ist. Das leichte klackern soll ja normal sein, habe ich mir sagen lassen...
Ich werde eh mal demnächst sämtliche Dichtungen und Schläuche erneuern, denn die Schläuche sind teilweise schon sehr hart und porös. Bei einem kleinen Stück tropft Benzin... aber naja.

15.12.2007, 16:39

Zitat:

Zitat von sporky

Ist es eigentlich normal, dass der Motor so "zischt". Das klingt so, als wäre irgendwas undicht, nur weiss ich nicht, ob das bei dem normal ist. Das leichte klackern soll ja normal sein, habe ich mir sagen lassen...
Ich werde eh mal demnächst sämtliche Dichtungen und Schläuche erneuern, denn die Schläuche sind teilweise schon sehr hart und porös. Bei einem kleinen Stück tropft Benzin... aber naja.

Benzin tropft aus kleinem Schlauch, etwa über dem Ansaugkrümmer??? Dann gleich Rep.-Set beim Freundlichen holen, könnte sonst schnell mal brenzlig werden...

Zischen.......Ohaa: als meiner das letzte Mal ein zischendes Geräusch von sich gab, war die ZKD zwischen 6. und 5. Zyl. durch und das Kühlwasser spritzte auf den heissen Abgaskrümmer. Roch aber auch etwas im Innenraum Lieber mal checken, ob das sein könnte!

sporky · 15.12.2007, 16:46

Ja genau, das Benzin tropft da beim bzw. über dem Ansaugkrümmer, aber ist ja nur ein sehr kurzes Stück Schlauch und die 2 Schellen...
ZKD... na ich will es mal nicht hoffen. Zumindest riecht es nicht nach Kühlwasser bzw. Öl. Na ab 24.12. habe ich Urlaub, da werde ich mich mal dem Grossen genauer widmen und nachsehen, was der Gute hat. :( Und bis dahin bleibt der sowieso stehen.

Scheitig · 15.12.2007, 17:38

hatte immer einen unruhigen Leerlauf im stand....
was aber nach dem Ventile einstellen fast wie weg

Zitat:

tanke mal von Shell das 100 Oktan

...hilft das wirklich???

27.12.2007, 16:00

Zitat:

Zitat von Scheitig

hatte immer einen unruhigen Leerlauf im stand....
was aber nach dem Ventile einstellen fast wie weg

...hilft das wirklich???

Bei meinem hilft's und möglichst NGK-Kerzen verwenden!!

mstx · 03.01.2008, 16:27

[quote=MR77;810264]Zu erwähnen wären hier noch die Dichtungen des Ansaugkrümmers.

Und natürlich ein korrektes Ventilspiel. Erzähl ich immer wieder. Macht aber keiner.

... dem kann ich nur zustimmen: bringt viel, kostet wenig (ca. 'nen 100er incl. neuer Zylinderkopfdichtung) und sorgt nebenbei für eine langfristig gesunde Nockenwelle (DIE wird nämlich richtig teuer!)!

sporky · 03.01.2008, 16:31

[quote=mstx;821631]

Zitat:

Zitat von MR77

Zu erwähnen wären hier noch die Dichtungen des Ansaugkrümmers.

Und natürlich ein korrektes Ventilspiel. Erzähl ich immer wieder. Macht aber keiner.

... dem kann ich nur zustimmen: bringt viel, kostet wenig (ca. 'nen 100er incl. neuer Zylinderkopfdichtung) und sorgt nebenbei für eine langfristig gesunde Nockenwelle (DIE wird nämlich richtig teuer!)!

Ja gut... die Dichtungen des der Ansaugbrücke sind ja im Satz enthalten und ist auch logisch.

Mit dem Ventilspiel ist auch selbstverständlich, nachdem der Kopf unten war, oder wenn oben alles auf ist...

Aber danke!

MR77 · 03.01.2008, 23:04

[quote=mstx;821631]

Zitat:

Zitat von MR77

Zu erwähnen wären hier noch die Dichtungen des Ansaugkrümmers.

Und natürlich ein korrektes Ventilspiel. Erzähl ich immer wieder. Macht aber keiner.

... dem kann ich nur zustimmen: bringt viel, kostet wenig (ca. 'nen 100er incl. neuer Zylinderkopfdichtung) und sorgt nebenbei für eine langfristig gesunde Nockenwelle (DIE wird nämlich richtig teuer!)!

Du meinst sicher die Ventildeckeldichtung. Bei einer neuen ZKD reicht ein Hunderter wohl kaum aus.