Heizung/Klima Ich dreh durch!! Heizungsventil gewechselt/selber Fehler

Big-Seven · 12.12.2007, 09:53

Hallo Leute!

Ich weiß Heizventilprobleme wurden bis zum Abkotzen diskutiert, ich habe viel gelesen, aber leider nicht über mein Problem.

Kürzlich habe ich das Heizungsventil gewechselt und mein Problem hat sich nicht gelöst.
Problembeschreibung:
Ich starte den Wagen. Heizung läuft ca. 10 Minuten normal (bei 22 Grad), dann kommt nur noch kalte Luft. Drehe ich ich aber, vor dem Starten, den Wärmeregler auf der Fahrerseite bis zum Anschlag in den roten Bereich (bis er einrastet) läuft die Heizung ewig (bis ich fast Kotzen muß).
Dann stelle ich ihn auf 22 Grad und es wird kühl bis ich mir eine Mütze aufsetzen muß. Drehe ich ihn danach wieder bis zum Anschlag, wird es trotzdem nicht warm.
Stelle ich den Wagen ab und starte neu, läuft die Heizung wieder wie oben beschrieben.

Bitte helft mir, sonst dreh ich durch und verkauf die Kiste.

Habe nebenbei immernoch mein Kaltstartproblem. Benzindruck passt und Einspritzdüsen auch.

Gruß

Sascha

Erich · 12.12.2007, 10:44

Ist ja schon mal was, kannst jetzt die Heizventile ausschliessen, dann bleibt ja nicht mehr viel ueber.

Erst mal wuerde ich die Sache von Hebby machen

http://www.7-forum.com/forum/24/klim...elt-63412.html

dann hier noch mal schaun

http://www.7-forum.com/forum/24/gebl...ren-84262.html

und hier von mir die kompletten Unterladen zum Messen

http://www.7-forum.com/forum/24/ihka...ten-47189.html

Und wenn das alles nichts hilft, Steuergeraetmodul nachloeten

SALZPUCKEL · 12.12.2007, 16:29

Temperatursensor im Bedienteil kontrollieren, Lüfter hinten am Bedienteil prüfen!
Evtl. bleiben noch die anderen Temperaturfühler.

Wird schon wieder

Gruß Wolfgang

MR77 · 12.12.2007, 20:55

Bedienteil tauschen

IHKA-Modul tauschen

Motor: Ventile einstellen, alle auf 0,35 mm Spiel!

peter becker · 12.12.2007, 21:12

Zitat:

Zitat von MR77

Bedienteil tauschen

IHKA-Modul tauschen

Motor: Ventile einstellen, alle auf 0,35 mm Spiel!

hallo markus

ich bin nicht der profi, um es zu beurteilen, ob 0,05 mm was ausmacht, meine
ventile beim R6 wurden immer ein und auslass auf 0,30 eingestellt.

viele grüsse

peter

peter becker · 12.12.2007, 21:18

Zitat:

Zitat von Big-Seven

Hallo Leute!

Ich weiß Heizventilprobleme wurden bis zum Abkotzen diskutiert, ich habe viel gelesen, aber leider nicht über mein Problem.

Kürzlich habe ich das Heizungsventil gewechselt und mein Problem hat sich nicht gelöst.
Problembeschreibung:
Ich starte den Wagen. Heizung läuft ca. 10 Minuten normal (bei 22 Grad), dann kommt nur noch kalte Luft. Drehe ich ich aber, vor dem Starten, den Wärmeregler auf der Fahrerseite bis zum Anschlag in den roten Bereich (bis er einrastet) läuft die Heizung ewig (bis ich fast Kotzen muß).
Dann stelle ich ihn auf 22 Grad und es wird kühl bis ich mir eine Mütze aufsetzen muß. Drehe ich ihn danach wieder bis zum Anschlag, wird es trotzdem nicht warm.
Stelle ich den Wagen ab und starte neu, läuft die Heizung wieder wie oben beschrieben.

Bitte helft mir, sonst dreh ich durch und verkauf die Kiste.

Habe nebenbei immernoch mein Kaltstartproblem. Benzindruck passt und Einspritzdüsen auch.

Gruß

Sascha

hallo sascha

hast du nach dem wechsel der heizventile alle luft aus dem systhem bekommen. mein fuffi machte auch zuerst nach dem heizventilwechsel
zicken, wir haben ihn dann an eine schräge gefahren (meine garagenzufahrt)
sodass die front hoch stand, dann heizung auf "volle pulle warm" und laufen
lassen, es wurde etwas warm und plötzlich wieder kalt..... tja... dann habe
ich während der motor immernoch lief, die beiden temp schalter mal ganz
runter gedreht ( also volle pulle kalt) einen moment gewartet und wieder
auf volle pulle warm, dann wurde es auch plötzlich warm,aaaaber richtig
warm, seither ist alles wieder,wie es sein soll.

viele grüsse

peter

MR77 · 12.12.2007, 21:20

Zitat:

Zitat von peter becker

hallo markus

ich bin nicht der profi, um es zu beurteilen, ob 0,05 mm was ausmacht, meine
ventile beim R6 wurden immer ein und auslass auf 0,30 eingestellt.

viele grüsse

peter

Ja, das ist die BMW-Vorgabe. Mit 0,35 läuft er aber runder und weicher. Außerdem neigen die meisten M30 dazu, dass das VS immer ENGER wird. Daher auf 0,35 und du hast erstmal ne Weile Ruhe.

Hat ja auch schon 0,5 Millionen gelaufen mein Motor. Kann also so falsch nicht sein. Wenn die Werksangaben immer astrein wären, dann wären auf einen Schlag ja auch alle Tuner arbeitslos.

peter becker · 12.12.2007, 21:25

Zitat:

Zitat von MR77

Ja, das ist die BMW-Vorgabe. Mit 0,35 läuft er aber runder und weicher. Außerdem neigen die meisten M30 dazu, dass das VS immer ENGER wird. Daher auf 0,35 und du hast erstmal ne Weile Ruhe.

Hat ja auch schon 0,5 Millionen gelaufen mein Motor. Kann also so falsch nicht sein. Wenn die Werksangaben immer astrein wären, dann wären auf einen Schlag ja auch alle Tuner arbeitslos.

hallo markus

ja,da hast du recht, 500 000 km sind schon ein gewichtiges argument.

da habe ich mit meinem 730 ja noch etwas luft,der hat jetzt knappe 330 000 km gelaufen.

viele grüsse

peter

Big-Seven · 12.12.2007, 21:50

Hallo Leute!

Eben komme ich aus dem Dienst und was sehe ich: Eine ganze Menge Antworten auf mein Problem. Ich bin begeistert.
Echt ein Top-Forum mit Top-Mitgliedern. Morgen beginne ich gleich die Vorschläge abzuarbeiten. Ich hoffe ich bekomme alles in den Griff. Gebe den Dicken ungern her.

Muß mich gleich ablegen, um morgen fit zu sein.

Bis morgen

Gruß
Sascha

peter becker · 12.12.2007, 21:53

Zitat:

Zitat von Big-Seven

Hallo Leute!

Eben komme ich aus dem Dienst und was sehe ich: Eine ganze Menge Antworten auf mein Problem. Ich bin begeistert.
Echt ein Top-Forum mit Top-Mitgliedern. Morgen beginne ich gleich die Vorschläge abzuarbeiten. Ich hoffe ich bekomme alles in den Griff. Gebe den Dicken ungern her.

Muß mich gleich ablegen, um morgen fit zu sein.

Bis morgen

Gruß
Sascha

hallo sascha

fang einfach mal mit meinem tipp an,das entlüften geht am schnellsten und
einfachsten,sollte dich das nicht zum erfolg führen, dann musst du dir die
anderen vorschläge vornehmen.

viele grüsse

peter