Heizung/Klima: Wie geht das???

[knuffel]

Zitat von bmwfreak88

Aha und was wäre wenn man aber will das es in den Motor kommt, schafft das die SH dann nich den Motor u den Innenraum zu erhitzen, mir zumindest wäre es wichtiger das der Motor warm ist wenn ich losfahr.
Mfg

Tja...

Den gesamten Motorblock + Kühlwasser sinnvoll aufzuheizen, übersteigt die
Kapazität / Leistung der Zusatzheizung.

Beim Motor handelt es sich um einen völlig unisolierten Körper, dessen
Konzeption so ist, daß er möglichst schnell möglichst viel Wärme los wird.

Für die Innenraumheizung bleibt dann nicht mehr viel...

Ausserdem ist mehr die Temperatur des Öls für die Schonung des Motors
relevant. Und bevor DAS dann warm ist, ist der Winter vorbei.

Gruß
Knuffel

[bmwfreak88]

Zitat von knuffel

Tja...

Den gesamten Motorblock + Kühlwasser sinnvoll aufzuheizen, übersteigt die
Kapazität / Leistung der Zusatzheizung.

Beim Motor handelt es sich um einen völlig unisolierten Körper, dessen
Konzeption so ist, daß er möglichst schnell möglichst viel Wärme los wird.

Für die Innenraumheizung bleibt dann nicht mehr viel...

Ausserdem ist mehr die Temperatur des Öls für die Schonung des Motors
relevant. Und bevor DAS dann warm ist, ist der Winter vorbei.

Gruß
Knuffel

Nicht das ich das jetz Falsch verstehe Standheizung u Zusatzheizung da ist das selbe gemeint.

Mfg

[210kW]

Hallo !

Habe ich schon im anderen Standheizungsthread erklärt.

Dieses Ventil schließt den inneren Heizungswärmetauscher ab, d.h. die SH heizt nur diesen Wärmetauscher, damit das Fahrzeug schnellstmöglich warm wird. Ist ein mehr auf den Komfort ausgelegtes System.

Wer will, dass der Motor warm wird, kann sich da was aus E34 Teilen zusammenstellen (BMW Baukasten ). Dort wurde ein weiterer Thermostat sowie Leitungen zu den Kühlwasserablassschrauben verbaut um dann auch den Motor vorzuheizen.

Ich persönlich würde diese "Motorvorheizung" allerdings nicht zu wichtig nehmen. Es wird ja nur das Kühlwasser ein bisschen erwärmt, das Öl, die Kolben, der Block etc. das bleibt alles mehr oder weniger Kalt. Ich denke, dass diese Motorvorwärmung eher ein Werbegag der SH Hersteller ist um, v.a. in der Mehrverbrauchsdisskusion, ein Argument in der Hand zu haben. Solche Ventile sind bei den universellen Nachrüst-SH eher schwer zu integrieren.

Übrigens, wenn Ihr Losfährt während die SH noch heizt, also das Ventil noch geschlossen ist, fällt mit dem Heizungswärmetauscher einer der Hauptwärmeverluste in der Warmlauffase weg. Dadurch wird der Motor auch schneller warm .

Grüße!
Christian